Etusivu 
Galleria Referenssit: lentokoneet 1939–1945
BW-372
Nokkaosa. Nokan pellit ovat kiinni väliaikaisesti. Pikalukot ovat enimmäkseen tuhoutuneet (ovat rauta osia, eli ovat enimmäkseen ruostuneet olemattomiin) ja kiinnityksessä on käytetty nippusiteitä ja rautalankaa.
Panels are temporarily fitted. Quick release-locks are mostly destroyed.
Nämä kuvat on otettu lehdistötilaisuuden yhteydessä ilmavoimien vuosipäivänä 08. Lisää tulee, kunhan saan räpsittyä lisää ja töiltäni ehdin.
Kone on kolmessa osassa, takarunko on katkaistu rungon hakaristin kohdalta ja moottori on irrotettu. Myöskin sisuskalut koneesta on purettu ja osat ovat tällä hetkellä yksittäispakattuna ja suojarasvattuna laatikoissa.
Mainittakoon, että koneen selkäpanssari on haljennut osumasta ja kuomun liukuvassa osassa on ko. osuman aiheuttamia sirpaleen reikiä.
11.3 Päivitys koskien siivessä näkyvää keltaista maalia. Kyseessä EI ole pohjamaali, vaan amerikkalaisten sotaa edeltävän ajan laivaston maali. Koneen varsinainen pohjamaali on vaalean harmaa. Keltaista on vain siivissä, rungosta keltaista väriä ei ole löytynyt.
Hyviä kuvia. Ei kai tässä voi kuin esittää kiitokset.
Silloin kun tuo nostettiin niin näytti paljon paremmin säilyneeltä, mutta ilmeisesti koneen kohtelu tässä välissä ei ole aina ollut sen ansaitseman arvon mukaista.
Olihan suuri hämmennys kun lueskelin että missä ja milloin kuvat on otettu. En nimittäin ollut kuullut mitään siitä että tämä kone olisi saatu Suomeen. Vaikka onkin vain lainassa niin hieno homma. Kiitokset erittäin mielenkiintoisista kuvista!
Moottori on kyllä hämmästyttävän hyvässä kunnossa. Maali on kuin se olisi tullut tehtaalta viime vuonna. Koneellahan on saavutettu todella monta ilmavoittoa. 25.6.1942 saavutetut voitot tosin ovat vielä maalaamatta ;)
Mahtaneeko Suomessa olla museokonetta, jolla olisi pudotettu enemmän. (FR-110 7½-voittoa), (MT-452 9-voittoa), (MT-208 4-voittoa) ja (HC-452 2½-voittoa)
Onko tämä se suomen ainut Bwresters joka nostettiin venäjältä. Oli myös jutuua Arto nyrbergin ohjelmassa anteeksi jos olen kirjoittanut nimen väärin ei oikein taivu tuo kieli
Suomen ja maailman ainoa säilynyt Brewster juu. Sama kone joka sieltä itänaapurista nostettiin järvestä takavuosina.
On siinä ollut Pekurilla hengenlähtö lähellä - on sen verran pahan näköinen reikä tuossa pilotin istuimen selkäosassa.
Entäs ne pingispallot? Näkyykö niitä siellä siipien sisällä? ;-)
What wonderful news! And what a treasure of photographs for modelers around the world!
Is there any chance you could put the photo captions also in English?
Blue skies! -- Dan Ford (keeper of the Annals of the Brewster Buffalo at
www.warbirdforum.com/buff.htm )
DAN FORD kirjoitti:
Hello Dan!
Really nice site you have there - thank you for sharing! Now I know what to read while waiting that glue is dry enough…
hienoja ja hyviä kuvia, kiitokset Harri. pertti
Viimeksi muokattu 23.11.2008 20:08
Kiitoksia palautteesta. Täytyy myöntää, että en tunne venäläisten käyttämiä/modifioimia Hurricaneja kovin hyvin, joten en tiedä, oliko tällä aseistuksella olevia koneita käytössä jo tässä vaiheessa. Ilmeisesti myöhemmin on arveltu, että taistelussa olisi ollut mukana myös Mig tai Jak koneita, mutta varmistusta ei ole asiaan saatu.
Mittailin osumia Mauserilla ja olen sitä mieltä, että takaapäin ammutut osumat ovat 12,7 mm ja 20 mm osumia ja ainoa 7,62 mm reikä on kuomun liukuvaan osaan suoraan sivulta ammuttu laukaus.
(17.7 2008 Parempaa tietoa osumista, kuomun reiät ovat sirpaleiden aiheuttamia, vaikka nopealla vilkaisulla näyttää luodin reiältä ja ilmeisesti kaikki osumat ovat kevyen kk:n luodeista)
Viimeksi muokattu 17.7.2008 11:15
mutta liekö se ketju enää tallella…!? pertti
Viimeksi muokattu 23.11.2008 20:08
se on hyvä kun sekoilee heti aamusta…pertti
Viimeksi muokattu 23.11.2008 20:09
Päivitetty koneen väritystä koskevia tietoja koskien siivissä näkyvää keltaista maalia.
Joo tämähän rupea olemaan mielen kiintoista.
Meille tulee "reverviläinen lehti" ja siinä on juttua koneesta niin kone oli aikaisemmin Paavo Koskelan käytössä Rukajärven yllä.
Koskela joutui Polukarpov I-152 Vasili Knizhnikin kanssa ilma sotaan.
Molempien koneet vaurioituivat ja kumpikin kirjasivat ilmavoiton itselleen kone kummiskin korjattiin ja siitä tuli Pekurin nimikko kone.
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.
