Etusivu 
Galleria Mallit: moottoripyörät
SWM RS 250 GS
Protareiden rakentaminen ei ole suoraviivaista eikä suoraan laatikosta aina ole edes mahdollista rakentaa
mallia modifioimatta valmistajan suunnittelemia kokoonpanoja.
Parhaimmillaan Protarin laatu oli lähes Tamiyan moottoripyörä mallien tasoa.
Rakentamisesta tarkemmin tuolla www.fcma.fi/FCMABBS/viewtopic.php?f=6&t=4846
t.vellu
Kommentit
Jo toinen ällistyttävä kaksipyöräinen. Uskottava säestäminen.
Todella realistista jälkeä, mallin likaaminen on onnistunut täydellisesti.
Komppaan edellisiä, todella näyttävä ja aidonoloinen. Hieno peli kokolailla:)
joo-o, pitää varmaan itsekin siirtyä kaksipyöräisiin, jos kaikki mopomallit on näin komeita kun nää viime aikoina tulleet =)
Onpa taidokkaasti maalattu ja säistetty malli,koosta huolimatta tai kenties sen vuoksi aika vaikea toteuttaa aidosti,upea,hieno,loistava.
tämä oli fcma openin hienoimpia pyöriä.
jos jostain pittää valittaa ni sitte se on ketjut, niihin ois vähän jotain "sotkua" laittaa, koska nyt ne näyttää ylipuhtailta muuten niin likaisessa mallissa, muuten on täydellinen, pinnoihin ja takaiskareihin ois kans voinu pikkusen laitta sotkua, pinnoihin ei niinkään, mutta iskarissa ois voinu olla jotain mustia öljyläikkiä
Tämä on kyllä niin komia, että ei oo mitään moitittavaa muuta kuin nuo edellämainitut takaiskarit ovat liian puhtaat muuhun verrattuna.
En halunnut peittää ketjuja kokonaan lian ja öljyn alle,eikä niissä 1/1 maailmassakaan kovin paljon tavaraa kiinni pysy, keskipakovoima pitää siitä huolen.Veeli kirjoitti:jos jostain pittää valittaa ni sitte se on ketjut, niihin ois vähän jotain "sotkua" laittaa, koska nyt ne näyttää ylipuhtailta muuten niin likaisessa mallissa, muuten on täydellinen, pinnoihin ja takaiskareihin ois kans voinu pikkusen laitta sotkua, pinnoihin ei niinkään, mutta iskarissa ois voinu olla jotain mustia öljyläikkiä
Takajouset ja iskarit jätin tarkoituksella puhtaammaksi,luomaan kontrastia muuten
niin pölyiseen ja likaiseen malliin,korostuu ehkä tuosta takaa otetusta kuvasta enemmän kuin luonnossa.
Kiitoksia palautteesta t.vellu
Kyllä taas on rima nostettu korkealle !
Mahtavaa työtä, ja tosiaan kuten kaikki edellä jo todenneet säistäminen super realistista :)
Mahtavaa työtä, ja tosiaan kuten kaikki edellä jo todenneet säistäminen super realistista :)
Hienosti rakennettu ja yhtä hyvin liattu pyörä. Itseäni ei takajouset ja -iskarit (siis niiden puhtaus) häiritse, ne kun on kuitenkin vaihdettavia osia ja usein eri ikäisiä kuin muu ajoneuvo. Luo kontrastia mielestäni hyvin, ihan kuin tekijä oli tarkoittanutkin.
komee pärrä on kyll : ) ja yksitys kohdat ai että
Joku mainitsi nähneensä tämän esillä luonnossa. Hyvä, sillä muuten olisin valmis uskomaan, että kuvissa on oikea pyörä eikä malli.
Rima on korkealla, mutta vain sen takia että se helppo alittaa juosten mennen tullen,seuraavassa ProtarissaMika Jylhä kirjoitti:Kyllä taas on rima nostettu korkealle !
teen asioita hiukan toisin mm pinnausten ja vanteiden suhteen.
Myöskin nuo ketjut oli kohtuuttoman suuritöiset lopputulokseen nähden,tähän asiaan on onneksi tulossa helpotusta Kiinan suunnalta vielä tulevaisuudessa.
t.vellu
aina sieltä vähän likaa ja mutaa löytyy jos maastossa onajettu (meillä on ollu moottoripyöriä), niissä ainaki oli vähän.V-M Kuurinmaa kirjoitti:En halunnut peittää ketjuja kokonaan lian ja öljyn alle,eikä niissä 1/1 maailmassakaan kovin paljon tavaraa kiinni pysy, keskipakovoima pitää siitä huolen.Veeli kirjoitti:jos jostain pittää valittaa ni sitte se on ketjut, niihin ois vähän jotain "sotkua" laittaa, koska nyt ne näyttää ylipuhtailta muuten niin likaisessa mallissa, muuten on täydellinen, pinnoihin ja takaiskareihin ois kans voinu pikkusen laitta sotkua, pinnoihin ei niinkään, mutta iskarissa ois voinu olla jotain mustia öljyläikkiä
Takajouset ja iskarit jätin tarkoituksella puhtaammaksi,luomaan kontrastia muuten
niin pölyiseen ja likaiseen malliin,korostuu ehkä tuosta takaa otetusta kuvasta enemmän kuin luonnossa.
[/quote]
aina sieltä vähän likaa ja mutaa löytyy jos maastossa onajettu (meillä on ollu moottoripyöriä), niissä ainaki oli vähän.
[/quote]
Ensimmäisenä pyörässä pitää pitää ketjut puhtaana! Itse näin asian niin, että ketjut ovat juuri putsattu ja rasvattu! Aivan ällistyttävää jälkeä!
aina sieltä vähän likaa ja mutaa löytyy jos maastossa onajettu (meillä on ollu moottoripyöriä), niissä ainaki oli vähän.
[/quote]
Ensimmäisenä pyörässä pitää pitää ketjut puhtaana! Itse näin asian niin, että ketjut ovat juuri putsattu ja rasvattu! Aivan ällistyttävää jälkeä!
myönnetään, jarkko on oikeassa. voihan ne ketjut olla putsatut.
Viikonmalli ainesta. Kaikinpuolin onnistunut mopedi, hetki jos toinenkin meni tuijotellessa ja varmaan joutuu kerran jos toisenkin vielä palaamaan tämän pariin. Erittäin hieno.
Kertakaikkisen upea. Todella realistisen näköinen.
Oikeasta käy myös vanhan Jawa-miehen silmissä. Hieno mikä hieno. En löydä moittimista.
juu ihan perus kauraa
Nätti pyörä ootko käyttäny pyöriin weatherin mastersia tai jotakin…
Vanhennuksen/likaamisen pohjana on öljyväri/pastelli pesut,sidonta mattalakalla.Santeri Laakkonen kirjoitti:Nätti pyörä ootko käyttäny pyöriin weatherin mastersia tai jotakin…
Viimeisenä kerroksena on pölytys Migin pigmenteillä.
t.vellu
Aivan mieletön säistämisen toteutus! Hienosti rakennettu vanha kunnon "Swimmi". Lähinnä suomessa trial puolelta tuttu vanha Italialainen moottoripyörä merkki tuo SWM. Onnittelut rakentajalle!!
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy käyttäjäksi.
Tärkeitä asioita
Risut, ruusut ja männynkävyt
Tämä sivu
- Sisältö on viimeksi päivittynyt 9.11.2010
- Koodia on viimeksi muokattu 23.11.2012
- Sivu ladattiin 24.5.2013 klo 11:02
- Sivu luotiin 0,09 sekunnissa
Sivusto on tekijänoikeuslailla suojattu. Käyttäjien tuottamien aineistojen tekijänoikeudet ovat käyttäjillä. Muu sisältö, ulkoasu ja ohjelmakoodit Copyright © Tomi Mynttinen 2005–2013, ellei toisin mainittu. Sisällön kopiointi yksityiseen käyttöön on sallittua. Kaikkeen muuhun käyttöön tulee pyytää lupa oikeuksien haltijalta.