Pienoismallit.net

Yamaha YZF-R1

Rytkönen

Harjoitellaan nyt ainakin yksi pyörämalli vielä ennen tuon ison "Tuutin" aloittamista. Harjoituskappaleena tällä kertaa Tamiyan Yamaha R1, jota harrastelijapiireissä kutsutaan myös "Rytköseksi". Pyörä esiteltiin vuonna -98 Thunderacen seuraajaksi, koneena tonninen 150 heppainen rivinelikko upotettuna alumiinirunkoon ja varustettuna upside-down etupäällä ja nykypyörille tyypillisellä yksi-iskarisella takapäällä.
Tamiyan malli kuvaa tuota 98-99 mallia, 2000 pyörään tuli isompia muutoksia. Noina kahtena vuotena pyörää myytiin sekä valko-punaisena että metallisinisenä, teippaus vaihtui -99 ja samoin tuossa puna-valkoisessa värit käännettiin osittain toisin päin. Tamiya tarjoaa siirtokuvat noille neljälle vaihtoehdolle, joista tästä olisi tarkoitus tulla tuo 99-mallinen puna-valkoinen yksilö.

merkinnät

Kait se tämäkin on tuomittava valmiiksi, kun ei enempää jaksa hinkata, ja uudet (yksi jopa pakollinen) projektit odottavat. Eipä tuossa lopussa lopulta hirveesti ollut, ohjeesta poikkeavasta kokoonpanosta johtuvia lieviä vaikeuksia ja pelkoa siitä, että loppukasauksessa saa jotain lopullista vahinkoa aikaiseksi. Malli nähtävänä ja arvioitavana sunnuntaina Hyrylässä, joten ei tästä sen enempää.
Teki toi kesäloma elokuussa pitkän katkon rakenteluun, ja syyskuun eka viikkokin meni töissäolon totutteluun, ilman että malliin olisi koskettu ollenkaan. Kait jonkinlaista motivaation puutetta aloittaa pakertaminen. No nyt on kolmen viikon arki-illat tehty tätä ah, niin hidasta loppukasausta, ja tuntuu ettei jälkiä näy vieläkään. Onneksi takaraja on tuossa IPMS Openissa, eli pikkuhiljaa pitäisi valmista tulla. Suuritöisimpiä yksityiskohtia, jotka tarkkasilmäinen kuvista huomaa, olivat nuo etujarrulevyt ja yllättäen noi tankin alla olevat pienet sivuposket. Jarrulevyt on laminoitu Crazy Modellerin etsisarjasta, itse levy kolmesta osasta…
Tarkoitus oli esitellä seuraava vaihe niin, että laitteessa olisi pyörät alla, mutta painaa mökkiviikonloppu sen verran päälle, ettei ihan ehdi. No jatketaan sitten ensi viikolla tähän samaan merkintään. Homma jatkui tuon keulan kasaamisen jälkeen sillä, että liimasin tuon huggerin lopullisesti kiinni swingiin, ja ruuvasin swingin kiinni runkoon. Tuossa oli pieniä vaikeuksia, takapyörä ei ollutkaan asettunut kunnolla tuon takarattaan kanssa yhteen, vaan jäi ikävästi vinoon. Sitä piti sitten varovasti herkistellä (kokonaan irti sitä ei enää swingistä saanut). Taas yksi muistettava asia seuraavissa pyöräprojekteissa (ja miksei muissakin…
Taas on mallia nykerretty toista viikkoa eteenpäin, ja edistys on uskomattoman vähäistä! Viime viikko meni tuon pakoputkiston kimpussa, ensin kasaanliimaus, pari pikku kittausta ja niiden viimeistely. Sitten päälle Humbrolin kiiltävä musta, äänenvaimentimeen hiilikuitusiirtokuva, sen lakkaus ja lakan kiillotus (jäi pari ryppyä tuohon siirtokuvaan, oli pakko tasoittaa). Sen jälkeen teippaus ja kromatut osat Alcladin kromilla, peläten siirtokuvien repeämistä teippauksia poistaessa. No, kaikki meni onneksi hyvin! Nyt on valmisteltu etuteleskooppeja, joiden käsittely oli hyvin samantapainen kuin putkistonkin. Ensin valusaumat pois ja pari…
Jatkoin mallin kasausta helteisen viikonlopun jälkeen. Tarkoitus oli istuttaa noi suunnilleen valmiit komponentit runkoon, ja jatkaa sitten pakoputkiston ja keulan kasaamisella. Onneksi otin kuitenkin valokuvat tästä vaiheesta, kun kone on pakoillaan, ja tuon takalokasuojan liimaus on kuivunut yön yli. Kuvista nimittäin paljastui pahemman luokan töppäys, kun niitä alkoi näytöltä katsoa. Silmä osui heti ensimmäisenä tuohon kilpitelineen alla olevaan takaheijastimeen. Mitä, mitä, eikös sen pitänyt olla punainen? No, nyt täytynee teipata toi, ja pussittaa koko tekele, että saa tuon heijastimen maalattua, keinuhaarukkaa on turha laittaa…
Hidasta on taas nysvääminen, varsinkin kun mökkikausi kesähelteineen tuli sotkemaan harrastuksia! Tottapuhuen, tuossa swingissä, eli keinuhaarukassa on yllättävän paljon tekemistä. Iskari on maalattu useammalla värillä, vaikkei kuvissa niitä juurikaan näy, ainut isommin näkyviin jäävä on toi jousi, joka Tamiyan tyyliin on tumma metallijousi. Päälle keltaista akryyliä, joka kestää joustavuutensa ansiosta näissä paikoissa vähän paremmin kuin emalit. Swingi itse oli Tamiyalaiseen tapaan kromattu, siis kylpyyn ja Alcladilla alumiinia päälle. Vanteiden väri riippuu siitä, onko kyseessä sininen vai puna/valkoinen pyörä, sinisessä alumiiniset ja…
Pari iltaa taistellut noiden siirtokuvien kanssa, ja vielä puuttuisi alakatteen toiselta puolelta pari tarraa.Tässä mallissa on Tamiya toimittanut todella ohuet siirtokuvat, onneksi sentään irtosivat taustapaperista tuon normaalin 10 sekunnin liottamisen jälkeen. Noi katteiden mustat raidoitukset on toteutettu siirtokuvilla, joiden paikalleen saaminen on todella työlästä, ryppy jäi tuon alakatteen raidoitukseen, samaan paikkaan molemmille puolille. Eikä täysin oiennut edes huolellisella MicroSolilla lutraamisella. Kun raidoitukseen jäi vielä paikoin mustalla maalilla paikattavaa, voi jälkiviisaasti todeta, että helpommin olisi toi raidoitus…
Sai näin vappuhulinan keskellä taas potkittua tätäkin eteenpäin. Pyörän runko on alkujaan alumiinia, joka näyttää lähinnä harjatulta, ei kiillotetulta. Tamiya on taas toteuttanut rungon kromaamalla, tosin ei täysin kiiltävänä (kromin alla ei ole sitä tyypillistä kirkasta lakkakerrosta). Mielestäni se kuitenkin oli liian kiiltävä, joten runko ja takahaarukka kävivät uimassa putkimiehessä. Tämän käsittelyn jälken ruiskutin niihin Tamiyan puolikiiltävän mustan ja sen päälle Alcladin alumiinin. Yksityiskohtia pitää vielä poimia esiin ja maalata tuo takajarrun nestesäiliö. Katteet koottiin, toi alakate vastoin kasausohjeita, joiden mukaan se…
Kuten lähes aina, tämänkin mallin kokoaminen on parasta aloittaa pyörän sydämestä, eli moottorista. Kone on ihan siististi toteutettu, osien sopivuus on erinomainen ja maalausohjeetkin näyttäisivät käyvän yhteen niiden kuvien kanssa mitä netistä löytyy. Moottorikuvia vain on vaikea löytää, lähinnä eBaystä niitä tulee vastaan. Tämä siksi, että kone jää jokseensakin kokonaan piiloon katteiden alle. Kauheasti ei vielä kolmessa illassa ole valmista tullut, aika on mennyt osien maalailuun. Lähes kaikki moottorin osat tuli ensin vedettyä Tamiyan puolikiiltävällä mustalla, jonka päälle sitten paikoin pelkkä lakka (kansi ja venttiilikoppa), tai…