Pienoismallit.net

Etusivu Galleria Rakennusblogit: autot Ferrari F355 GTS

Ferrari F355 GTS

Kori

25.06 Sain nuo kyljen ilmanohjaimet eilen liimattua, ja tänään sitten kittaamaan! Takana on kitti, hionta kuivana, pohjamaalaus paksulla Zeron pohjamaalilla, pohjamaalauksen jälkeen pahimpien kuoppien täyttö siveltimellä samalla maalilla (toimii kuin tuo Mr. Surfacer), ja sen jälkeen hionta vedellä 800:lla paperilla. Muutama virhe tuossa vielä on, joten täytyy jatkaa rumbaa sen jälkeen kun saa tuon takaspoilerin kiinni ja kitattua. Toivottavasti selviää yhdellä korjaavalla kierroksella!

01.07 Suurin hiontarumba alkaa olla ohi, vedin tänään pohjamaalit koriin ja noihin muutamaan irto-osaan. Autohan sai saman käsittelyn kuin tuo 512TR, eli pohjalle muoville tarkoitettu tartuntapohja ja sen päälle Mipan 1K primeri. Harmittavasti vielä paistaa pari kitattua kohtaa läpi, eli huomenna ei vielä pääse testaamaan, miltä tuo Rosso Corsa 322 näyttää auton pinnassa!

07.07 Pikkuhiljaa edistyy tämäkin. Sain eilen mökkireissun jälkeen vedettyä värin pintaan, taas näitä Mipan vesiohenteisia akryylejä, sävytettynä Ferrarin alkuperäisväriin. Tänään sitten ruiskuttelin lakan pintaan, 2-komponentti Mipaa, tällä kertaa ohensin 6:4, paljoa enempää ei enää pysty ohentamaan, ehkä 6:5 vielä toimisi. Lakkapinta paranee näköjään malli mallilta, pientä appelsiinia jäi vieläkin joihinkin paikkoihin, mutta noista pääsee helposti kiillottamalla. Kiillotus on muutenkin tarpeen, kun näköjään pöly lisääntyy tässä mallailuhuoneessa koko ajan. Se on varmaan sitä koiran omistamisen ihanuutta!

11.09 Malli jäi kesäloman jälkeen seisomaan (todella vaikeata jatkaa parin kuukauden jälkeen kesken jäänyttä työtä). Loman jälkeen tuli viimeisteltyä toi 365:n, ja aloitettua toinenkin projekti, josta myöhemmin. No nyt sai sen verran tätäkin eteenpäin, että aloittelin tuon korin kiillotusta. Keula alkaisi olla mallissaan, kyljet ja takaosa odottavat vielä viimeistelyä.

18.09 Melkein takana vaihe, jota inhoan näissä korin viimeistelyissä kaikkein eniten, eli ikkunakarmien ja säleikköjen teippaus ja maalaus. Todella hidasta puuhaa, ja teippiä palaa tolkuttomasti. Lisäksi pienikin virhe näkyy lopputuloksessa, ja maskien vuotaminen aiheuttaa ylimääräistä hiontaa/kiillotusta. Nyt näytti onnistuneen kohtalaisesti, takapää vielä teipeissä, koska siirtokuvat odottavat vielä asennusta ja lakkaa päälleen.

24.09 Kori alkais olla laseja, valoja ja peilejä vaille valmis. Toi takapään maalauskin meni melkein putkeen, valokuva paljastaa jotain pientä röpelöä alaosan teippauksessa, luonnossa tätä ei huomaa. Vanteetkin sain viimeisteltyä, myös sen joka tuossa ennen lomia joutui putkimieheen epäonnistuneen siirtokuvan poistoyrityksen seurauksena. Seuraavaksi pitäisi paneutua alustaan, jossa myös riittää haastetta, lähinnä tuon alustan yhteyteen valetun puolimoottorin maalauksen ja teippauksen muodossa. Mielialan kohottamiseksi piti ottaa kuva pyörät paikallaan.

Kommentit