Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Petlyakov-3 PE-301
PE-301
28.11.42 saatiin sotasaaliiksi Inarista. 15.2.43 luovutettiinlentokonetehtaalle. 19.8.43 luovutettiin 1/LeLv 48:lle. 3.1.44 luovutettiin lentokonetehtaalle kameroiden parannukseen. 5.6.44 luovutettiin 2/PLeLv:48:lle. 2.7.44 tuhoitui Lappeenrannan pommituksessa. 30.8.44poistettiin 222h 10min lentäneenä.
Mallin valmistaja minulle aivan uusi tuttavuus, ostin Kuivalaisen liikkeestä kun PE-2 rojektia puskin etiepäin.PE-3 oli hieno löytö niin sain tämänkin suomikoneen haarukkaan, raskashävittäjä mutta suomessa valokuvauskoneena toiminut. Lootan kansi oli ihan kiva näköinen mutta kun avasin seurasi järkytys ja lievä epätoivo, kun katseli valukehikoita voi että, leikkaa mista aivan tajuttomasti. Suurin osa osista oli aivan tunnistamattomia siellä valuroiskeiden ja ylijäämien keskellä, purskeita oli aivan tautisesti.
Kova työ taka kaikki osat puhdistettu ja nyt väsäämään sisätiloja, ne menivät hyvin kasaan ja maalaus onnistui. Sitten runkojen kimppuun, yhteen ja avot kittaus savotta alkoi, samoin siivissä kuten rungossa täys ympäri kittaus ja hiontaa.
Maalatu pensselillä, akryylillä tehty pakokaasu vanoja. Itse puhkottu ikkuna tuohon keskelle takarunkoa kun valmiina ei ollut ja siihen lasi tehty taivutetusta karkkirasian muovista ja karmit maalattu. Pientärautalanka yms osaa laitettu, etuaseistus tehty 2kpl UBT kk ja 20mm ShVAK ja 7,62 ShKAS. Kupolissa 12,7mm UBT, pohja-ammetta ei ole. Kamerat PE-301 oli pommiruumassa joten kuvauksessa ilmeisesti avattu.
Antenni langat taas emännän lahoituksena, siirtokuvat InScale arkilta, ja maalaus ohjeet myös.
Tässä tämä ensimmäinen tulevasta 3 Petlyakovin sarjasta mitä teen. Revellin maalit ja Tiimarin akryyli pakkaus.
aika hyvin on näköjään onnistunut kone
Sullaha on paljo koneita ja hyvää vauhtii tulee. Mielestäni hienosti onnistunut pensselillä maalaus. Pientä vanhentamista voisi olla myös peräsiivissä.
Sullahan tulee näitä malleja kuin liukuhihnalta! Oikein näppärä malli, mutta ihmetyttää outo musta väriraja. Mitä hait tuolla metodilla?
Ihan pätevän näkoinen Petljakov, tässä yksilössähän on terävärajainen sirpalekaavio, joten tuo ilmeisesti tekemäsi häivytys ei olisi tässä tapauksessa ollut tarpeellinen.
Mitä olen tällä sivustolla voinut malliesi laadullista kehittymistä seurata, niin todella hyvä rakentaja sinusta on kehittynyt. Malli on todella hyvä näköinen…joistakin yksityiskohtia voi sitten pohtia. Minua ei mustan/vihreän rajat häiritse…varsinkin jos olet maalannut koko koneen pensselillä, se on hyvin tehty.
Mutta tuo rakennussarja; Gran' Ltd…nyt pääsit yllättämään..! Minkämaalainen valmistaja se on ? Ja onko se jokin olemassa olleen valmistajan klooni ? Kaikenkaikkiaan hyvin onnistunut…mm erityisen ilahtunut olen värien onnistuneeseen valintaan. Vihreä on hyvä Suomi-vihreäksi; ei liian räikeä, vaan sopivasti ruskeaan vivahtava. Ja musta ei ole "umpimusta", vaan pikemminkin sopivan tumman harmaa. Jolloin pienen mittakaavan vaatima vaikutelma on onnistunut… pertti
Pe-3 on todella hienosti tehty ja sen tarina on erittäin mielenkiintoinen. Sattuuko kellään olemaan tietoa minkälainen maalaus koneella oli neuvostoaikana?
Kiitos kommenteista, todellakin tämä PE-301 tarina on mielenkiintoinen kaikenkaikkiaan. GranLtd on minun käsityksen mukaan venäläinen firma mutta ei mitään hajua kenen muotti mutta vanha muotti on jos valupurskeita ajattelee. Tämä on niitä malleja joita aloittelijan kannattaa välttää kittaus ja hionta hommia piisaa kuhan ensin selviää muovilevyistä jotka ovat yhtenäistä sotkua.
Mustalla värilinjalla en hakenut mitään erikoista ajattelin että se olis hyvä vähän sotkea mutta ei liikaa en tiedä onnistuiko se vai meni överiksi. Maaleiksi voin paljastaa REVELL vihreä on 65+68 sopiva sekoitus ja pohja 49+5 sekoitusta musta on perus 6.
Ilmeisesti Suomen ilmavoimille korjauksen yhteydessä kone maalattiin täysin uudestaan omilla väreillä, eikä tyydytty esim. vain välttämättömimpään ylimaalaukseen ja uusien merkintöjen sutimiseen. Vaikka perus neuvostomaalaukset näyttävätkin ainakin äkkiä katsottuna samantyyppisiltä meidän ilmavoimien kanssa, kuten esim tässä;
www.luftfart.museum.no/Engelsk/Restoration/petlyakov.htm
Onkohan missään kuvia koneen kuljetuksesta Inarista Tampereelle tai sen korjaamisesta?
Lisää kuviasuomi PE-2 ja 3:sta kaipaisin itsekin, mutta taitaa olla turha toivo että lisää löytyisi.
JJ H:lle, Suomessa koneet olivat alusta asti maalattuina meikäläiseen naamariin. Seitsemästä koneesta kuusi oli ostoja Saksasta; PE-211 - 216 tulivat laivalla ja olivat ennen luovutusta saaneet jo saksalaisilta sotasaaliskoneiden värityksen. Ja Suomessa koneet menivät suoraan tehtaalle, missä saivat ensialkuun normaalin sotanaamarin. PE-217 oli myös ostokone tullen kuitenkin lentämällä saksalaisväreissä; tosin esim kone ei ollut kauttaaltaan keltainen niin kuin DF-koneet. Ja tämäkin samantien suomi-väreihin.
Omaa sotasaalista oli Jonin esikuva PE-301, joka sekin sain kauttaaltaan suomi-naamarin.
PE-koneissa, samoin kuin muissakin sotasaaliskoneissa, oli määräyksen mukaan maalattuna sotanaamari muista koneista poiketen. Eli värit olivat samat, mutta värityskaavio oli ns. sirpalemaalaus. Vähän saksalaiseen tyyliin; varsinkin siiven päällä värirajat suorat kuin viivottimella vedetyt, kulmat terävät jne. Alkuun näin ei ollut, mm oli monta SB-konetta, joissa värirajat olivat esim BL-, JK- ja DO-koneiden tavoin aaltoileva. Mutta myöhemmin kulmikas sirpalekaavio määrättiin niihin sotasaaliskoneisiin jotka vielä olivat rivissä.
Eli pikaiseen maalausten ja merkintöjen ylisuttaamiseen näiden koneiden kohdalla ei tyydytty. Koneet saivat tehtaalla kauttaaltaan siistin maalauksen.
Eli tältäosin tuolle Jonin hyvälle mallille voisi antaa pikku kriitiikkiä: mustan ja vihreän värirajat saisivat varsinkin siipien ja peräsinten päällä olla vielä enemmän suoraviivaiset, kulmat terävät jne… pertti
Hannu Valtosen kirja; "Lapin lentokoneenhylyt", kertoo asioista seuraavaa; Pe-3 (tuleva PE-301) kuului kuusikoneiseen Pe-3 osatoon, jotka ammuttiin kaikki alas yhtä lukuun ottamatta 11.9.1942, kun ne olivat yrittämässä ilmahyökkäystä Banakiin. Yksikkö oli ´95 Lentorykmentti` (95 AP). Koneet olivat ilmataistelussa Bf-109:en kanssa. (PE-301) teki pakkolaskun talon viereen pellolle Partakossa (ohjaajana oli todennäköisesti vääpeli Samarin). Koneen riippuantenni jäi talon halkopinoon kiinni, mutta muuten kone jäi melko ehyen näköiseksi paikkakuntalaisten käsityksen mukaan. Aivan pian koneen luovutus Suomen ilmavoimille ei tapahtunut, kun papereissa lukee että se saatiin sotasaaliiksi 28.11.-42. Eräs toinen Pe-3 putosi Uffz. Alfred Lehnerin ampumana Vaijoenjängälle ja kolme kappaletta putosi paikkakuntalaisten kertomuksen mukaan Paudijärveen.
Ilmataistelussa putosi myös yksi hyökkäävistä Mersuista, joka putosi Nitsijärveen;
koti.phnet.fi/junkers/me109nitsijarvi.htm
Kartta Paudijärvestä;
www.traveljournals.net/explore/finland/map/m1984965/paudijarvi.html
(Lapin nimistön kirjoitusasu saattaa vaihdella, kuten tämäkin tunnetaan myös nimellä "Pautujärvi".
Valtosen kirjassa sivulla 242 on maalausprofiili Partakon Pe-3:sta, mutta siinä ei ole näkyvillä mitään taktista tunnusta.
Viimeksi muokattu 4.9.2008 19:09
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.
