Pienoismallit.net

Parempaa kameraa odotellessa koitan huomenna taas ottaa kunnon päivänvalossa kuvia. Jospa tulis parempia, kuin keinovalolla.

En anna vielä tähtiä hieman sameiden kuvien takia, mutta katsotaanpa heti kun uusia kuvia ilmaantuu. Näyttää kyllä aika hyvältä.

Kuvia uusittu onnistu paremmin tai en tiedä sanokee ;)

Hyvän näköinen malli muuten, mutta pakokaasuvanat eivät oikein sovi kuvaan. Tulee siiven yli lentänyt rapa mieleen.

Kiitos Jouni pakokaasu aspektista tuota reenattava jonkin verran vielä kokeilin tähän malliin vähän jotain uutta tyyliä mutta kehitettävää on.

Hyvän näköinen Stuka, on kauhtunut ja likainen niin kuin ne Kuhlmeyn vehkeet olivat. Näyttäisi tuo konetunnusten maalauskin luonnistuneen hyvin.

Maalasitkos tuon S 7 mustan merkin myös ihan maalilla. Olen etsinyt nuita Kuhlmeyn tunnareiksi sopivia numeroita/kirjaimia huonolla tuloksella kun en hallitse kaikkia niksejä. Siipipommi näyttää kuvassa aikas isolta. Kuhlmeyn Stukissahan käytettiin isoa SC250..500 pommia ja 50 kg pommeja siivissä. Osasto Kuhlmey-kirjassa ainakin on niistä kuvia. Malli on sumuisista kuvista huolimatta oikein hieno!!

Seppo samaa katselin itse mutta kyseisellä koneella yhdessä kuvassa on siivillä sc250 ja mahalla sc500. Kiitos kommenteista kunpa saisin sen kameran jo niin pääsisin tuota kuvien laatuakin parantamaan.

Älä nyt sitä kameraa sure, mallihan ratkasoo. Itselläni on säästöprojekti meneillään, että saisin kameraani laajakulma zoomin ja macrolinssin. Ovat vaan niin pirun kalliita. Vinkkiä kaipaisin noista rekisterinummeroista. Jos voit auttaa, niin olisin kiitollinen.

Hyvä Joni, hienon mallin olet jälleen tehnyt. Mukava nähdä Kuhlmeyn koneita myös täällä… Jos suunnittelet koko osasto Kuhlmeyn konekannan rakentamisen, niin 1/72- kaavassa on saatavana hyvät mallit kaikista osaston käyttämistä koneista. Sekä varsinaisista osaston kirjoilla olleista koneista, sekä osastolle lentäneistä kuljetus-, yhteys ja tiedustelukoneista. Vähän laskentatavasta riippuen eri koneita on kymmenisen.

Kun joku toinen mallari voi pitää hyvää Stukan malliasi esikuvanaan, niin voinen laittaa muutaman korjauksen/parannuksen…?
Noista pommeista mainittiinkin, siivissä käytettiin 50 kiloisia…isommat runkoripustimeen.
Keltainen runkonauha on liian edessä…mistä johtuen koko tunnusmerkkien rivi on liian edessä. Runkoristi on liian iso ja siinä tulisi olla vain ne valkoisen vinkkelit…siis ilman mustaa keskustaa. Tunnusten edestä puuttuu Töpferillä ollut valkoinen lentueenpäällikön vinkkeli. Samoin tunnuksen S7+AH "A" tulisi olla valkoinen, ei keltainen…
Ohjaamon etulasista puuttuu tähtäimen kuhmu…yksityiskohta, jota mikään 1/72-mallin valmistaja ei ole toteuttanut. Sitä ei ollut joka Stukassa…eikä jokaisessa Kuhlmeyn koneessakaan…mutta Stöpferin koneessa se oli.
Samoin tässä koneessa oli korkeusvakaajassa vanhanmallinen kaksi-haarainen tuki…ei se yksiosainen niinkuin D- ja G-Stukissa yleensä oli.
Joka tapauksessa nätti Stuka ja hyvä alku koko Kuhlmeyn lento-osaston kalustolle…
pertti

Pertiltä on näköjään lento-osasto Kuhlmey kirja kun noin tarkkaa kuvausta tulee:)Mutta oikeassahan Pertti on taas.Kannattaneeko noita virheitä käydä korjaamaan,se on maku asia.Mutta hienon stukan olet rakentanut.Tuliko sarjassa tuo pyrstö hakaristi mukana vai onko joltain toiselta arkilta? Omasta Kuhlmey stukasta se puuttuu kun ei ollut siinä(Fujimi) mukana.

Minun silmääni ihan tarpeeksi aidon näköinen.

totta Raimo, malli on hyvän näköinen ja aidon tai "aidon" näköinen. Nuo korjaukset / parannukset olen maininnut tosiaan vain siksi, että monilla, varsinkaan nuoremmilla, mallareilla ei ole kattavaa kirjastoa kotonaan. Ja siksipä monet käyttävät omien malliensa esikuvina näillä sivustoilla näkemiään hienoja malleja…
Noista pommeista; selasin useammankin teoksen kuvat läpi, enkä löytänyt yhtään sellaista joissa Kuhlmeyn Stukissa olisi ollut siivissä 250 kiloisia. Sinällään iso pommi D-Srukan siivessä on oikein. Siivessä oli ns. yleisripustin joka mahdollisti lisäpolttoainesäiliön, kahden 50kg tai yhden 250 kg (plus sekalaisen joukon muitakin erikoispommeja) käytön. Ja Rovaniemellä Luftwaffe lensi koneilla, joissa oli mm 3 x 250 kiloiset matkassa. Mutta jostain syystä Kuhlmey ei niin tehnyt… pertti

Ei liity pommeihin, mutta Stukien siipiripustimien monikäyttöisyyteen. Kageron Stuka vol.III:ssa on muutamia kuvia (I. SG 1) ilmeisesti vanerista tehdyistä kuljetussäiliöistä. Tilavuutta 0.5m3, käytössä itärintamalla -43 puolestavälistä eteenpäin. Säiliö malliltaan kuin "pommi" mutta ilman siivekkeitä.

Kahtelin kirjojani tarkemmin ja kas kas minun "pommilta" kirjassa uupuu evät ;) noh sattuu näitä virheitä. Mutta toi A numero merkki askarruttaa oliko valkoinen vai keltainen, mutta väärin sen varmaan katsonut mutta helppo nuo korjata SC50 4kpl siipiin ja a maalaa valkoiseksi tein pienet sapluunat noille kirjaimille kun en mistää omasta siirtokuva kasasta löytänyt kyseistä kirjainta värillä mutta valkonen nyt on.
Paavo otin tuon hakaristin erikois arkilta missä hakaristejä paljon 1/72 koossa mustaa, valkosta ja kaikki maholliset koot. Suosittelen ostamaan kuivalaisella ainakin on.

Ilmeisesti tuo spinnerin kärjen värikin kai kuuluisi siinä tapauksessa muuttaa valkoiseksi.
Kaikin puolin siististi rakennettu kone!!

Pertille kyssäri: Oliko kaikissa Kuhlmeyn Stukissa syöksyjarrut siivissä paikoillaan, ja mistähän 48 sarjasta saisi tuon ohjaamon etulasin kuhmullisena?

Noin korjattu merkintöjenväriä ja laitettu tuo väkänen, runkonauhaa en lähtenyt korjaamaan olis ollut liika iso rojekti. Myös otin pois 250kg pommit siivistä ja jätin yhden sc500kg mahalle.

Jarkolle; en tiedä, oliko kaikissa Kuhlmeyn Stukissa syöksyjarrut…kun en ehkä ole jokaisen yksilön kuvaa nähnyt. Epäilenpä, että oli, sillä kaikissa kuvissa ja koneita kuvaavissa piirroksissa jarrut on. En tiedä tuota uudemman kuomun tilannetta 1/48. Kun en tunne sen skaalan koko tuotantoa, enkä tarvikekuomujen tarjontaa. Enkä ole 1/72:kaan törmännyt siihen uudempaan kuomuun, jossa pommitustähtäin on siinä kuomun pullistumassa. Monessa K:n Stukassa se kuomu oli, mutta ei aivan jokaisessa.
Se spinnerin kärki; en ole varma tulisiko sen olla myös valkoinen, kuten Töpferin lentueenpäällikön koneessa ollut A oli…vai oliko se Stabin väreissä, 1. Staffelin mukaisesti vihreä…vai mikä…en ole varma.
Vielä pommeista; kun en ulkoa muistanut, mutta mulkaisu arkistoihin palautti muistikuvat. Eli kun ihmettelin, miksi L.os K. ei käyttänyt SC500 tai SC1000 -pommeja. No ei käyttänyt kun niitä ei ollut. L.os. K sai junakuljetuksin n 1000 tonnia lentopommeja, lähes kaikki SC50 ja SC 250. Sekä joitakin erikoispommeja, AB ja ABB.
Kuhlmey käytti liki kaikki toimitetut pommit; pääosin kuormattuina: Stuka 1 x 250 + 4 x 50 = 450 kg lentosuoritusta kohden. Ja Jabot 1 X 250 kiloinen.
Joni; ehdit jo korjata Stukaasi…ja nyt, kuten aikaisemminkin: mallisi on hyvän näköinen. se on hyvin tehty, nämä puutteethan ovat pieniä yksityiskohtia. Mutta olethan hyvällä alulla; kokoa koko Kuhlmeyn käyttämä konekanta, niin saat seuraavaan Model-Expoon oivallisen kokoelman. pertti

Kiitokset Pertille.

Joni, tyylikkäästi olet parannukset tehnyt. Kun löydät vielä polttoaineen oktaanimerkit(keltaiset, kärki ylöspäin) siipien palkkiristien sisäreunaan ja vaihdat punaisen kolmion(voiteluaine) moottorin etupuolelle ja keltaisen kolmion nyt punaisen kolmion paikalle, niin malli hipoo jo täydellistä.
Jarkolle kiitos linkistä/vinkistä. Siitä avautui minulle dekaalilehti/skanneri/tulostin-ketju. Kagero on minulle tuttu. Kirjojen mukana tulee usein dekaaliarkki/maalausmaskit(siis camomaskit) mittakaavassa 1/48. Hinta Aviationissa ei päätä huimaa, mutta sitten on keskityttävä tuohon em. skaalaan. Näyttää löytyvä malleja ihan mukavasti Osasto Kuhlmeyn koneiden kasaamiseksi. Vaimon kukkaro kyllä joutuu aika lujille.
Pertille. Oliko tosiaan niin, että rungon palkkiristit olivat pelkkiä valkoisia vinkkeleitä ilman mustaa keskiristiä? Olin kuvitellu toisin. Pitänee tutkia Hannu Valtosen Osasto Kuhlmey-kirjaa tarkemmin. Keväällähän siitä ilmestyi parannettu painos.
Mielenkiintoista!!

Seppo

Stukissa oli valkoiset vinkkelit ja FW 190 ja Mersu oli taasen mustilla risteillä.

Jep Seppo; Kuhlmeyn Stukissa oli siiven päällä ja rungossa ristit ilman mustaa keskustaa, siis vain ne valkoiset kulmat. Samoin vakaajan hakaristinä vain valkoinen ääriviiva…ilman mustaa keskustaa.
Kuten Paavokin totesi…FW:t oli sitten suurelta osin siten, että runkoristi ja hakaristi mustilla keskustoilla.
Stukat olivat siten, millainen Jonin malli on nyt.
Tämä pätee siltä osin, mitä Kuhlmeyn koneista on riittävän hyviä lähikuvia, että aia voidaan varmentaa. Kaikista koneista ei ole (ainakaan julkaistu) kuvaa…tai osa on niin kaukaa otettuja, että merkintöjen yksityiskohdat eivät erotu. pertti

Oukkei!
Kiitos paljon tiedoista. Kyllä se on niin, jotta ensin tutkitaan ja sitten hutkitaan(kasataan/maalataan…)
Pitänee ostaa uusi malli kokonaan.

Seppo

Lisäys valokuvan perusteella: eli kun kirjoja selailin, niin pitihän sitten löytyä valokuva, joka ainakin yhden Junkersin kohdalla muuttaa aikaisempaa mainintaani Stukien merkinnöistä. Eli pääosinhan näyttäisi olevan niin, että Stukien rungossa ja siivissä on risteinä vain ne valkoiset vinkkelit ilman mustaa keskustaa. Samoin peräsimen hakaristi on valkoinen ääriviiva.
Mutta Kuhlmey-kirjassa onkin valokuva starttaavasta S7+LL -koneesta. Koneessa on siipien päällänormaalit musta-valkoiset ristit. SIH-kirjasarjan kirjassa 16 on sama valokuva, mutta se on paremmin painettuna; ja kas kehvatsua, koneen runkoristikin on mustalla keskustalla. Vakaajan hakaristi näyttäisi olevan valkoinen ääriviiva.
Samoin Kulhlmey-kirjassa on sivulla 190 kuva yksilöstä S7+HH ja senkin koneen siivissä näyttäisi olevan ristien mustat keskustat. Eli kyllä niitäkin tunnuksia koneissa oli. pertti

Myös havaitsin Valtosen kirjassa Immolassa ylilento tilanteen kun "kette" stukia ovat lähdössä tehtävään niin siivissä ei ole 50kg pommeja mutta vatsan alla on mutta lentävät niin korkealla ettei ole varmuutta ovatko 250 tai 500kg pommeja…mutta tosiaan yleisin varustus oli sc250 ja 4kpl sc50 pommeja johtuen siitä että sillänopeasti päästiin toivottuun korkeuteen säästäen menovettä ja aikaa.