Olisko ehkä hieman enemmän pitänyt taivuttaa noita suksien kärkiä ylöspäin? Ainakin näiden kuvien perusteella Lysander voisi laskeutuessaan "haukata hankea" vähän turhan rajusti noilla suksilla. Hyvä juttu muuten, että Revell on tässä pienessäkin skaalassa antanut mahikset jättää tuo iso "kasvihuone" aukiasentoon.
Siisti "albiino".
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Westland Lysander Mk-I LY-116
4.4.40 saapuin Suomeen. 15.6.40 luovutettiin varikolle. 9.7.40 luovutettiin LLv 12:lle. 19.6.41 luovutettiin LeLv 16:lle. 21.6.41 kaartoi laskurullauksessa Rissalassa, pyrstö nousi ja putosi, telineet ja kannus rikkoutuivat. Ylik. E. Pakarinen selviytyi vammoitta. 29.6.41 luovutettiin VL:lle. 17.7.42 luovutettiin 2/LeLv 16:lle. 10.5.43 siirrettiin E/LeLv 16:lle. 1.7.43 siirrettiin 2/leLv 16:lle. 16.6.44 luovutettiin 3/TLeLv 14:lle. 8.12.44 karkasi käynnistyksessä Oulussa, rullasi TU-150:n päälle, joka sytti tuleen ja paloi. LY-116:n vasen siipi rikkoitui. Mek. O. Huttunen selvisi vammoitta. 30.12.44 luovutettiin varikolle. Lentoaika 330h 20min. 2.1.50 poistettiin.
Halpa löydös paikallisesta Citymarketista, hintaa kostui 5,99€. Tätä olinkin etsinyt jo koska kone on jotenkin sympaattisen näköinen ja ensimmäisen suksi ja talvinaamio kokeilun ajattelin tehdä.
4.8.08 Paketin avaus oli kaikki osat ja ihan hyvältä tuo valujälki näytti, heti pisti silmään hmm optiona ei ole kuin pyörä telineet pyörillä. Alusta asti ajattelin rakentaa suksi version juuri LY-116:n. Hytin kasausta ei muuten kovin vaativa ollut 4 osaa yhteensä maalaus ja runkojen sisusta maalaus.
5.8.08 Runkojen liimaus yhteen, ja peräsimet kiinni. Sitten tutkailin jo miten tehdä avonainen tuo takaampumon luukku ja kas koko lasi osa oli valettu yhdestä palasta, arvatenkin sarjan iästä tehty juuri näin. Noh tämän ratkasin pienellä kirurgisella leikkauksella ja avot hyvä tuli irtonainen takaosa lasissa. Sitten raamien maalaus ja sijoitus rungonpäälle tässä joutu käyttämään vahvempaa liimaa kuin erikeeper koska lasi on yksi siipiä tukeva elementti mallissa.
6.8.08 Noin siivet kiinnitetty ja tukirakenteet maalattu talvikaavioon, sitten siipien maalaus ja rungon todella laimetata Revellin mattavalkoista. Pohja väriksi harmaasinistä, hyvä tulee sitten kuvasta jossa LY-116 on talvinaamiossa ei paljon näe mutta siitä matkin kaaviota ja rajoja miten menevät pohjassa.
7.8.08 Keltaisten itärintama tunnustenmaalaus siipien kärjet ja runkonauha. Avot rupeaa olemaan ihan hyvä. Sitten aloitan telineiden rakennuksen, muovipalasta veistä symetriset sukse ja taivutan päät hion kuvastamaan kuvasta mitä näen ja sitten pyörän leikkaan halki ja teen siitä kiinnityksen sukseen. Pientä kittausta ja suksien maalaus, kannus suksen varastin I-16 sarjasta suhteellisen samannäköinen mitä kuvasta LY-116 kohdalta voi nähdä.
8.8.08 Maaginen päivä, noh ei tapahtunut kummempaa mokausta. Pikku osien kasausta taka KK, siirtokuvien liimausta ja pakokaasuvanojen tekemistä. Yritin vähän kuluttaa talvinaamiota ja antenninkin tein miten kuvassa oli. Hmm jotakin puuttuu noh nyt potkurinkeskiö muotosuojahan se uupuu, missä se. Löytyi kun löytyi matolla sen kiinnitys ja maalaus. Nyt lakka ja kuvat.
Tässä taas pensselillä maalattu ensimmäinen talvinaamio ja suksitelinerakentelu rojekti. Siirtokuvat otettu ylimääräiset ja LY-116 rekkari maalattu käsin. Tässä sympaattinen kone suomikokoelmaani.
9.8.2008
9.8.2008
9.8.2008
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.