Etusivu 
Galleria Mallit: sotilaskalusto 1939–1945
Ford V/8 vm 1940 "Hävittäjä-Ford"
Kojelauta ja muutamia pikkuosien mastereita.
JJ Hilskan innoittamana kaivoin laatikon pohjalta kesken olevan kuormurin taas "aktiivipinoon".
Tässä muutama kuva alkutekijöissään olevasta 1/35 mittakaavan Ford V8 m1940:sta. Lava on muutamaa pientä yksityiskohtaa vaille valmis. Koppi on hiontamaalissa. Lokasuojat odottavat vacuformaustaan. Pyörät on tarkoitus tehdä valamalla, jos se ei onnistu, niin sitten on turvauduttava jostain mallista pöllittäviin pyöriin. Runkopalkit on liimattu kasaan, mutta vielä puuttuvat pakoputkistot, akselistot, piuhat ja jousistot.
Pyöristä sain jo masterin kasaan, mutta huomasin että pyörästä oli tullut pari milliä liian suuri. Jos valun kutistuma ei korjaa virhettä, niin sitten on pakko tehdä uusi pyörä.
Ihme homma, illalla olisi pitänyt kirjoitella työhommia mutta tulikin sorvattua vanhaa pyörää uuteen uskoon. Ehkä nyt ei sitten tarvitsekaan lähteä kyhäämään kokonaan uutta pyörää. Löin pyörän kiinni sähköporaan ja hioin siitä karhealla hiomapaperilla pois pari milliä halkaisijasta. Sahailin pienet syvennykset reunustan kohokuvioihin ja rakentelin vanteen keskustan yksityiskohdat.
15.04.2007
Hiljaa hyvä tulee… Olen saanut aikaiseksi muotit pyörien valamiseen ja pari onnistunutta pyörää valettua. Pyörien valamisessa piti hieman jippoilla ennen kuin sain homman toimimaan. Pyörän keskiö piti valaa avomuottiin ensiksi, kun massa oli jähmeää, muotinpuoliskot yhteen ja uusi sekoitus valuhartsia muottiin. Tahtoo silti tulla ilmakuplia keskiöön. Lisäksi olen sahaillut Fordin hyttiä uuteen uskoon, ensimmäisestä versiosta paljastui mittavirheitä.
24.01.2008
Projekti etenee hitaasti mutta varmasti. Viilailtuani ensimmäistä versiota kopista turhauduin jatkuvasti löytyviin muoto- ja mittavirheisiin ja päätin tehdä koko hoidon uusiksi. Tein uudet mallineet ja muovailin vacu- eli tyhjiömuovaustekniikalla kopin osat. Homma alkoi sujumaan tarpeeksi usean toiston jälkeen. Osat tehtiin 1mm muovilevystä, jota lämmitettiin uunissa 230 asteessa kunnes levy roikkui n. 1-2 cm kehikostaan. Tämän jälkeen kuuma muovilevy vietiin reikälaatikon kanteen liimatun mallineen päälle ja levy vedettiin muotoonsa tavallisella imurilla. Reikälaatikon päällä käytin tiivisteenä sähköteippiä. Kehikkona toimineeseen puiseen valokuvakehykseen kiinnitin muovilevyn maalarinteipillä, jonka annettiin liimautua yön yli (kiitos tästäkin vinkistä JJ Hilskalle!). Koska käytetty reikälaatikko oli pieni, koko homma hoidettiin uunissa. Imurin käynnistämisen jälkeen paketti otettiin uunista ulos ja imurin annettiin käydä kunnes muovi oli viilentynyt.
Seuraavaksi pitäisi hioa osien kohdistukset kuntoon, liimata koppi kasaan ja alkaa tekemään kopin sisuksia, sisälle tulevaa ajajaa ja kopin ulkopinnan yksityiskohtia.
02.02.2008
Fordin koppi tuntuu olevan ehdottomasti tämän projektin työläin kohde. Mokomaan uppoaa työtunteja työtunnin perään teemalla: kokoa, mittaa, pura, kokoa uudelleen… Kaarevaa muotoa riittää sinne sun tänne, ja tyydyttävän tuloksen saaminen vaatii jatkuvaa yritys/erehdys -metodin käyttöä. Koppia sorvaillessa olen kyllä ihastunut 40-luvun muotoiluun, muodot kaareilevat mukavan aaltomaisesti. Pääpiirteittäin muodot alkavat olla nyt kohdillaan, ensiviikolla teen muotomallineet pahvista, joiden avulla etsin virheet ja teen korjaukset. Kun virheet on fiksattu, alkaa saumojen kittaus + kaiverrukset.
30.03.2008
Kopin kanssa tappelu alkaa olla jo voiton puolella. Osat on saatu liimattua kohdilleen, koppi on kitattu ja viimeiset hiomiset menossa. Ovien rajat on jo kaiverrettu paikoilleen. Hiomisten ja siistimisten jälkeen pitäisi tehdä loput kaiverrukset ja alkaa liimailemaan koristelistoja paikoilleen. Kittausten kuivumista odotellessa olen väsäillyt muovilevystä erinäisiä pikkuosia, lähinnä runkoon ja kopin sisätiloihin. Puskurin leikkasin ohuesta kuparilevystä, hioin muotoonsa, pakotin hiukan kuperaksi ja kaarelle hankaamalla tylppäpäisellä metallipuikolla ja painoin niitit metallipiikillä. Kiinnitysliuskat taivuttelin muotoonsa kuparista leikatusta liuskasta, ja juotin paketin kasaan.
1.3.2007
2.3.2007
1.3.2007
15.4.2007
25.5.2007
28.6.2007
28.6.2007
24.1.2008
24.3.2008
24.1.2008
24.1.2008
3.2.2008
3.2.2008
3.2.2008
24.3.2008
24.3.2008
24.3.2008
24.3.2008
24.3.2008
30.3.2008
30.3.2008
Nämä sota-ajan kuormurit kiinnostavat itseänikin ja tuo vacuformaus tekniikkana. Voisitko kertoa hieman että miten moinen tapahtuu käytönnössä? Entä mistä olet tehnyt pyörien valumallit?
Juu eli vacuformaus / tyhjiömuovaus pelittää siten, että ensin tehdään puusta tms. materiaalista malline, jonka päälle imetään lämmitetty muovilevy. Erilaisista pienoismallailuun sopivista kotikonsteista löytyy selostusta esim. täältä:
www.starshipmodeler.com/tech/jw_vac.htm . Itse olen rakentanut oman imulaatikkoni vanerista. Muovilevyn lämmityksen olen saanut onnistumaan parhaiten uunissa. Prosessi etenee silläviisiin, että ensin kiinnitetään malline imulaatikon reikälevylle. Sitten muovilevy kiinnitetään kehikkoonsa ja kuumennetaan. Kuuma muovilevy painetaan mallineen päälle, ja samalla imetään imurilla ilmat muovilevyn ja mallineen välistä, jolloin kuuma muovilevy kietoutuu mallineen ympärille.
Pyörän olen tehnyt muovikiekoista laminoimalla. Viilailin ja hioin pyörän muotoonsa kiinnittämällä pyörän sähköporaan. Pyörän urituksen kaiversin ja pyörän reunusta kiertävä kuviointi on tehty liimaamalla ohuista muovisuikaleista. Suikaleiden liiman kuivuttua ne on hiottu muotoonsa, pyörittämällä pyörää sähköporassa. Keskiön tein prässäämällä puisella mallineella kuumennettuun muovilevyyn, reikälevyn läpi. Piirsin keskiöön reikien paikat lyijykynällä ja avasin ne Dremelillä.
Vaikuttaa varsin pätevältä tuossakin vaiheessa. Kannattaa katsoa ikkunan muodot tarkkaan kun niitä alkaa kovertamaan. Kuvasta ei näy, mutta oletko tehnyt etulasista taittuvan, koska sehän on kahdesta kappaleesta tehty, eli se ei ole suora. Minulta saa kyllä valokuvia oikeasta Hävittäjä-Fordista melkein mistä tahansa kuvakulmasta, mikäli itseltäsi uupuu joku yksityiskohta. Jos pyörästäsi on tullut parimilliä liian suuri, niin mikset sorvaa sitä tuosta alkuperäisestä pois, kun se on niin hyvän oloinen kuitenkin.
Tämä se on varsinaista mallin rakennusta!
Täytyy vain ihailla viitseliäisyyttä ja taitoa rakentaa kaikki alusta saakka itse. Nuo pienetkin muutostyöt kun tuntuvat välillä ylivoimaisilta.
Mielenkiinnolla jäädään odottamaan valmista "hävittäjää"
Etulasista taitaisi pitää tehdä taittuva, eikö niissä Saksassa lisenssillä tehdyissä Ford v3000 kuormureissa ollut suorat tuulilasit? Pitääkin tutkiskella vielä tarkemmin onko hytin katon etunurkassa kuinka paljon kulmaa taittuvaa etulasia varten. Jos sattuisi tuosta etulasin kulmasta olemaan kuvia, niin ottaisin niitä mielellään vastaan.
Koko pyörä on liian iso, eli myös vanne. Vanteessa ei ole heittoa kuin max. milli, joten ehkä sitä sorvausta vielä voisi harkita uudemman kerran. Miinuksena siinä vaihtoehdossa on tosin se, että sorvaus syö lyhyemmäksi tuota renkaan reunan kuviointia. Noh, ehkä nyt kuitenkin kokeilen vielä sitä, katsotaan mitä tulee…
Jouni, pakko rakentaa itse kun markkinoilla ei tuonsortin sotaratsusta ole mallia. Voisin melkein lyödä vetoa siitä, että projektin valmistuttua / ollessa loppusuoralla Dragonilta tms. tulee juurikin Fordin rakennussarja markkinoille. Sinällään ihme että siitä ei ole tehty mallia, tuota Fordin kuorma-autoa kun oli käytössä paitsi suomalaisilla, myös ainakin saksalaisilla ja briteillä.
Laitoin joitakin Hävittäjä-Hopan kuvia s-postiisi. Niistä saa hieman selkoa siihen ikkunaan.
Moro! Hieno pyörä! Ja mielenkiintoinen projekti.
Kiitos JJ:lle! Ja kiitokset kommenteista. Mites Mr. Ikosen mielenkiintoinen projekti etenee tänä iltana? Ilmeisesti ollaan merellisissä tunnelmissa?
Jestas, tästähän on tulossa upea malli. Todella mielenkiintoinen aihekin vielä. Ja mitä dioraamamahdollisuuksia Hävittäjä-Fordi tarjoaakaan… :)
Timo Nyyssönen kirjoitti:
Juu eli vacuformaus / tyhjiömuovaus pelittää siten, että ensin tehdään puusta tms. materiaalista malline, jonka päälle imetään lämmitetty muovilevy. Erilaisista pienoismallailuun sopivista kotikonsteista löytyy selostusta esim. täältä:
www.starshipmodeler.com/tech/jw_vac.htm . Itse olen rakentanut oman imulaatikkoni vanerista. Muovilevyn lämmityksen olen saanut onnistumaan parhaiten uunissa. Prosessi etenee silläviisiin, että ensin kiinnitetään malline imulaatikon reikälevylle. Sitten muovilevy kiinnitetään kehikkoonsa ja kuumennetaan. Kuuma muovilevy painetaan mallineen päälle, ja samalla imetään imurilla ilmat muovilevyn ja mallineen välistä, jolloin kuuma muovilevy kietoutuu mallineen ympärille.
Terve Timo. Hieno malli. Missä lämpötilassa pehmität muovin? En löytänyt vastausta kirjastasikaan tai sitten luin sitä huonosti. Kauanko pidät levyä uunissa ja mitä ainevahduutta yleensä käytät?
Moro Petri, laitoin tuohon rakennuskuvaukseen jotain tietoja, eli 230 astetta ja pidän levyä uunissa niin kauan, että se lämmetessään ensin nousee kuprulle, sitten laskeutuu takaisin vaakaan ja painuu alas montulle, jonka syvyys on n. 1-2 cm. Jos levyn on onnistunut kiinnittämään oikein tiukasti kiinni kehykseen, ei se välttämättä nouse paljoakaan, vaan riittävästi lämmettyään alkaa painumaan kuopalle. Tarkkaa aikaa en ole mitannut. Muovin on kuitenkin oltava riittävän kuumaa, jotta homma onnistuu.
Muovilevyn riittävän lämmittämisen lisäksi on tärkeää, että imulaatikko on riittävän tiivis. Lisäksi muovilevyn reunojen on painuttava tiiviisti vasten reunoja muovausvaiheessa. Jos imu pääsee fuskaamaan laatikon liitoksista tai laatikon ja muovilevyn raosta, ei homma välttämättä onnistu. Lisäksi imulaatikossa on oltava riittävästi reikää, jotta muovilevyyn pääsee kohdistumaan riittävä imu. Omassa laatikossani on 1,5 cm välein 3 mm reijät, lisäksi reikälevyn keskustassa reikää on tiheämmässä, eli n. 8 mm välein. Keskellä levyä on yksi iso 8 mm reikä. Mallikappaleen kiinnitän aina tämän tiiviimmin rei'itetyn osan päälle, jotta levy varmasti imeytyy tiiviisti mallineen alaosaakin vasten.
Useimmiten käytän 1mm muovilevyä. Materiaalipaksuus riippuu mallattavasta kohteesta, pieniä kohteita voi koittaa mallata ohuemmalla materiaalilla, isommat voivat vaatia paksumpaa levyä.
Eteneehän se sittenkin :-)
Olisiko mahdoton ajatus jopa kehittää fordista kaupallinen tuote? Luulisi olevan menekkiä dioraama puolella. Olisi harmi jos mallinteet jäisivät hyllyyn pölyttymään.( ainakin yhdelle olisi käyttöä…)
Tuo kopin vakuformaus kait on se ison kynnys Fordin teossa. Muissa pääse ehkä hiukan fuskaamaan valmisosilla, ja rakentamaan itsekkin.
Ei välttämättä ollenkaan huono idea Jouni. Tuossa Fordissa on eniten työtä ollut juuri pyörien valamisessa ja kopin osien valmistamisessa. Nämä ainakin olisi helppo pistää "sarjatuotantoon". Periaatteessa rungon ja lavan tekeminen on aikasta yksinkertaista ja varmasti onnistuu keneltä tahansa mallarilta, jolla on edes hiukan kokemusta osien / mallien tekemisestä itse. Fordin renkaita löytyy puolestaan joistakin rakennussarjoista, eli näitäkään ei välttämättä tarvitsisi lähteä tekemään itse aamenesta. Katsotaan nyt miten malli kehittyy ja millainen lopputulos on.
Moroo,
mutta Timo noita KARVALAKKEJA ym. päähineitä voisit kyllä pistää "sarjatuotantoon" !!!! ????
Nordu kirjoitti:
Moroo,
mutta Timo noita KARVALAKKEJA ym. päähineitä voisit kyllä pistää "sarjatuotantoon" !!!! ????
Kypärille ainakin löytyisi markkinoita?
Tarkoituksena oli jokatapauksessa ottaa muotit noista päähineistä omaan tarkoitukseen, kaipa niitä voisi tehdä samantien muillekin halukkaille.
Upeeta Timo !!!!
----pääseekö halukkaiden jonoon. Kypäriä ja karveleita joka miehelle.
Ilmoittelethan jos innostut?????
Timo Nyyssönen kirjoitti:
Fordin renkaita löytyy puolestaan joistakin rakennussarjoista, eli näitäkään ei välttämättä tarvitsisi lähteä tekemään itse aamenesta.
www.tankworkshop.com...ora.cgi?cart_id=422.9228&p_id=STZ034&xm=on
Tälläisiin törmäsi netissä haahuilessani. The Tank Workshopin korjaussarja lend-lease Studebaker US6 kuorkkiin (ICM). Näytti olevän aikas lähellä sun renkaitas.
Hienolta näyttää innolla odotan valmistumista. 8-)
Tapani, kyllähän nuo Studebakerin pyörät ovat vähän sinnepäin, mutta pyörän keskiö poikkeaa muodoltaan ja mm. reikien määrältään noista Fordin pyöristä. Fordiin saisi sopivat pyörät esim. BA-3 ja BA-10 panssariautoista tai Gaz AA kuorma-autosta.
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Rekisteröitymällä käyttäjäksi voisit muun muassa...
- Lisätä omia malli-, näyttely- ja referenssikuviasi ja saada kommentteja niistä.
- Keskustella muiden mallarien kanssa kaikista pienoismalleihin ja niiden rakentamiseen liittyvistä asioista.
- Kommentoida muiden rakentamia malleja ja muita kuvia sekä kirjoituksia tai esittää kysymyksiä niistä.
- Lisätä omia artikkeleita, niksejä, malliarvosteluja ja linkkejä.
- Luoda oman mallariprofiilisi.
Rekisteröidy käyttäjäksi tai jos olet jo rekisteröitynyt, kirjaudu sisään sivun yläreunassa.