Pienoismallit.net

rekisteröidy käyttäjäksi | unohtuiko salasana?

Etusivu > Galleria > Mallit: vesialukset

H.M.S. Supply

Yleiskuva sivulta. Mustat listat joutuu maalaamaan uusiksi kun pikkasen hiekkapaperi osui niihin.

Yleiskuva sivulta. Mustat listat joutuu maalaamaan uusiksi kun pikkasen hiekkapaperi osui niihin.

Tekijäherby
Mittakaava1/56
ValmistajaArtesania Latina
AihepiiriVesialukset

H.M.S Supply

First Fleetin pienin ja vanhin alus.

Kapteeni: Henry Bull
Paino: 170 tonnia
Pituus: 22metriä. (70 jalkaa)
Mastot: 2
Miehistö: 50
Rakennus vuosi: 1759
Palvelu vuodet: 1759-1792 jonka jälkeen uudelleen nimettiin ja palveli Thomas & Nancy:nä vuoteen 1806 asti. 1806 luvun jälkeisestä ajasta ei ole tietoa.

Lähde teksti: H.M.S. Supply.

The Supply oldest and smallest of the ships 170 tons and 70 feet long. Carried 50 personnel and was Mastered by Captain Henry Bull, . The early part of her life is primarily unknown , built in America in 1759 as an armed trader and was commissioned by the Admiralty in October 1786. She left Portsmouth on 13 May 1787 arrived at Botany Bay on 18th January 1788. She was the link between the colony and Norfolk Island making 10 trips On 17 April 1790 she was sent to Batavia for supplies, returning on 19 September, having chartered a Dutch vessel, the Waaksamheid, to follow with more stores. Supply left Port Jackson on 26 November 1791 reaching Plymouth on 21 April 1792.Purchased at auction in England and re named the 'Thomas & Nancy'. The ship carried coal on the Thames until around 1806. Her final fate is unknown as yet.

Sitten itse malliin. Malli aloitettu rakentamaan 20.03.2008. Tarkoituksena on tehdä kaikki metalli osat itse puusta.
Malliin ostin Dubble o Laseri:n tekemät aftermarket osat (galleria, lavetit, kansi ritilät…) Kuvia näistä myöhemmin.
Tässä linkki paketin sisältöön. Ei vitsitä tuhlata turhaa sivutilaa.

03.04.2008 Ensimmäinen kylki laudotus valmis ja kevyt hionta tehty. Kittausta, hiontaa ja toinen laudoitus kerros seuraavaksi. Puu, tarkemmin sanottuna juurikin mahonki, on aivan surkea laatuista tässä rakennus sarjassa, Apassi sensijaan oli hyvä laatuista. On kyllä edelliseen Artesanian malliin verrattuna aivan luvattoman huonoa materiaalia. Lankut olivat kieroja, huonosti leikattuja (röpelöisiä) ja todella hepposta tavaraa. Eivät oikeen kestäneet edes 4 tunnin liottamisen jälkeen taivuttamista. Tässä vaiheessa runko näyttää aika karmealta, koska lopullinen laudotus on viellä tekemättä. Kuvia lisätty laudotuksen ensimmäisestä vaiheesta.

12.04.2008 Toinen kylkilaudoitus kerros on valmis. Aloin suunnittelemaan ja tekemään märssykoreja. Kuvia lisätty.

15.04.2008 Törmäyslistat rungossa paikoillaan. Kannelle muutamia listoja asennettu. Reelingit, muutamat listat viellä asentamatta sitten pääsee lakkaamaan ja maalaamaan runkoa. Kölin joudutin uudelleen asentamaan kun oli mennyt noin 1,7cm liian korkealle. Onneksi huomasin sen ennen toista lankku kerrosta niin jälki jäi siistiksi. Reelinki laudoituksissa on pikkaisen epätasaisuutta ja kaarevuutta viellä. Kuvia lisäilty.

19.04.2008 Törmäyslistat maalattuna ja takakannen reelingit valmiit. Kuvia lisäilyt parit kappaleet. Rakensin myös koko laivan keulan törmäys listojen yläpuolelta uusiksi. Ei ollut mieleinen niin otin lankutukset veke ja teit kaiken uusiksi. Kuvia lisätty.

26.04.2008 Laivan vasen kylki pienten liimapurseiden poistoa vaille valmis. Oikeassa kyljessä viellä pientä työtä reelingeissä. Törmäyslistat valmiit molemmilla kyljillä. Kohta alkaa laivan runko olemaan lakkaukseen valmis. Viellä näkyy rungossa liiman tummentamia alueita jotka onneksi häviää lakkaamisen myötä kun puu tummuu lakasta. Työ jälki ei omaa silmää miellytä ollenkaan. Olen huomannut rakentamisen edetessä että tässä laivassa ei ole kaikki osat oikeassa mittasuhteessa, 1:1 kuviin verrattuna. Esimerkiksi runkokaarien köliranka(tai joku sinnepäin) on isompi laivassa kun kuvissa, samoin itse runkokaaret. Olen kaikki mitat ottanut noista 1:1 kuvista, siksi mallista ei tule täysin samankaltainen kun ohjeissa ja paketissa. Omaa huolimattomuutta tämäkin on kyllä. Olisi pitänyt mitata kaikki kahteen kertaa ennen kun alkaa liimaamaan palikkaa kiinni. Kuvia taas lisäilty ja liian samanlaisia poisteltu.

21.3.2008
Kansilautojen liimailua. 21.3.2008
Taka kannen puunaulat paikoillaan. Huomaa tyylikkäät mallaus housut. :D 21.3.2008
Hieman kellertävä kuva taka kannen valmiista laudotuksesta ja nauloista. Ihan ei mene linjat suoraan mutta ei itseä haittaa. 21.3.2008
Etsi kuvasta coctail tikku. Pari tuntia tikun liimaamista ja poraamista. Nauloille on ensin porattu 0.7mm reikä johon on laitettu tikku erikeepperillä kiinni. Kokonais määrää en jaksanut laskea mutta on niitä ainakin 20. Emäntä ei laittanut tikkuakaan ristiin auttaakseen mua tässä. 21.3.2008
Vasemmalla kitin oma kansiritilä. Oikealla DoL:än ritilät ja oma tekoset raamit. Kumpi on parempi :D 21.3.2008
Kylkilautojen taivutus jigi. Etummaisessa jigissä, keskimmäinen lankku poikki. 3.4.2008
Nämä kaikki on tarkotus tehdä puusta. Ovat aika mielenkiintoista valujälkeä. Eivät olleet alukuperäisessä laivassa metallia. 3.4.2008
Tässä vertailua Double o Laserin ja AL:än osista. Kyllä puu on aina puuta. 3.4.2008
Aivan ihanan suora kölipuu. Pikkuhiljaa alkaa tuntua sille että tämä on vika AL:än rakennussarja jonka rakennan. 5.4.2008
Märssykori prototyyppi. Vasemmalla pikkukuvissa, alkuperäinen metalli valu. Ihan kivasti onnistui, omasta mielestä. Kori tulee olemaan mustaksi maalattu. Kori ei ole viellä ihan valmis. Siitä puuttuu muutama osa ja korin kiertävä lista. 11.4.2008
Vintturi. Vasemmalla alkuperäinen "härpäke" joka ei muistuta lähellekkään sitä mitä pitäisi olla. Oikealla Mantuan osa. 11.4.2008
Märssykorin proto valmis. Kaide on malattu paikalleen mutta ei liimattu viellä. Lakkapäälle ja se on siinä. Itse olen lopputulokseen ihan tyytyväinen. 12.4.2008
15.4.2008
19.4.2008
19.4.2008
26.4.2008
On tässä viellä työtä. Siistimistä ja reelienkien hiomista. Kuvassa oikealla oleva reelinki on pikkaisen korkeammalla kuin vasen takapäästä ja alemmalla edestä. 26.4.2008
26.4.2008

Kommentit

Sergeant Steiner 21.3.2008 14:45 Vastaa lainauksella
Sanoisin notta on tuo cocktailtikkuvaihe melko villin näköinen! Pitäisikö nyt arvostella, että eihän nuo tikut ole edes suorassa ;-)

Kuten jossakin tv-mainoksessa on sanottu, että "viitsiminen tulee taas" - se pitää kyllä paikkansa tässäkin projektissa. Nostan kättä lippaan silläkin uhalla että tökkään sormella silmääni.
Ville Urponen 21.3.2008 23:20 Vastaa lainauksella
Kovalla vauhdilla tuntuu lähtevän liikkeelle. Tulee varmasti erinomaisen tyylikäs laiva. Tuo on ilmeisesti hyvä systeemi, tuo tikkusysteemi?
herby 3.4.2008 18:03 Vastaa lainauksella
Ville Urponen kirjoitti:
Kovalla vauhdilla tuntuu lähtevän liikkeelle. Tulee varmasti erinomaisen tyylikäs laiva. Tuo on ilmeisesti hyvä systeemi, tuo tikkusysteemi?
No hyvä ja hyvä. Ainut systeemi jonka tiedän, jolla saa helposti jäljiteltyä puunaulauksen jälkeä.
Rane 5.4.2008 13:30 Vastaa lainauksella
En ole koskaan AL:n sarjoja tehnyt mutta mielikuva on laadukkaasta valmistajasta. Näyttää laatu kuitenkin vaihtelevan kun annat kovasti pyyhkeitä. Ihmetyttää myös runsas metalliosien määrä, puumärssytkin valettu metallista.

Taitaa olla luottokorttihommia tuolta Double o lacerista ostaminen?
herby 5.4.2008 16:40 Vastaa lainauksella
Rane kirjoitti:
En ole koskaan AL:n sarjoja tehnyt mutta mielikuva on laadukkaasta valmistajasta. Näyttää laatu kuitenkin vaihtelevan kun annat kovasti pyyhkeitä. Ihmetyttää myös runsas metalliosien määrä, puumärssytkin valettu metallista.

Taitaa olla luottokorttihommia tuolta Double o lacerista ostaminen?
Juu kortilla joutu ostamaan mutta todella hyvä palvelua sain kuin sieltä s.postilla tilailin. Kyllä AL on tähän asti ollut laadukas valmistaja mutta tämä malli on kaikea muuta kuin sitä. Kyllä tästäkin saa laivan mutta aika paljon joutuu "turhaa" työtä tekemän.
Reijo Paulus 5.4.2008 17:04 Vastaa lainauksella
Puunaulauksen jälkeä voi "imitoida" mittakaava huomioiden myös terävän piikin kärjellä, jolloin laudoitusta voi käsitellä esim. sopivalla väriaineella ja hioa pinta sen jälkeen puhtaaksi. Piikin kärkien jättämiin syvennyksiin jäänyt väri antaa mielikuvan käytetyistä puunauloista. Päälle vedetty petsikerros "tasoittaa naulojen jäljet" ja antaa suhteellisen luonnollisen kuvan lautojen kiinnityksestä. Tämä menettely on tarpeen varsinkin pienien yksityiskohtien valmistamisessa, ellei halua suorittaa suuritöistä hiontaa hammastikkujen kärkien osalta.
Kommenttina tuohon rakennussarjan puuaineksen huonoon laatuun; syynä saattaa olla raaka-aineen toimittajan vaikeus saada tasalaatuista materiaalia. Se ei kuitenkaan poista AL:n laaduntarkkailun osaamisen puutetta omassa tehtävässään.
herby 5.4.2008 18:47 Vastaa lainauksella
HEi Reijo. Kiitos todella hyvästä vinkistä. Tuo ei ollutkaan käynyt mielessä. Tuossa foorumilla joku taisi mainita AL:än siirtäneen sarjan osien valmistuksen kiinaan mikä sattaa selittää osittain nuo huonot materiaalit ja laadun tarkkailun. Sinänsä sääli koska olisi ollut muutama muukin laiva AL:ällä jonka olisi tahtonut rakentaa. Ei vaan viitsi parilla sadalla eurolla ostaa huonoa materiaalia. Tulee laivan loppukustannus sitten kovin korkeaksi ja olisi sillä rahalla saanut sitten toisaalta ostettua paremman sarjan. Olisikohan vaan tämä Supply ollut jonkinsortin maanantai kappale.
Tuomas Hirvilammi 12.4.2008 15:39 Vastaa lainauksella
Ihan mielenkiinnosta kysyn että miten tälläisen laivan paino mitataan? Vai onko kyseessä vain arvio?
herby 12.4.2008 16:23 Vastaa lainauksella
Hmm. Hyvä kysymys. Heitän ihan veikkauksena, että arviona. En usko että tuohon aikaan kovin tarkkaan on saatu mitattua laivan painoa. Uskoisin että kokonais painoon lasketaan laivan painolastista aina purjeisiin asti kaikki.

-Herkko
Tervo Salminen 15.4.2008 20:06 Vastaa lainauksella
Nättiä puutyötä, ei voi muuta sanoa. Itse olen kaksi hirsimökkiä rakentanut, mutta en minä puista pienoismallia läjään saisi!
herby 15.4.2008 20:13 Vastaa lainauksella
Kiitos Tervo. Ei se vaikeata ole. Harjottelemalla ja virheistä oppii. :D
Reijo Paulus 16.4.2008 20:21 Vastaa lainauksella
Laivan paino on sen syrjäyttämän vesimäärän tilavuuteen (painoon) suoraan verrannollinen suure. (Arkhimedeen laki) Se voidaan laskea esim. kaarien pinta-ala- tai vesiviivojen pinta-alakäyrillä. Oleellisena osana laskuissa on tällöin veden ominaispaino, joka vaihtelee jonkin verran suolattoman ja suolaisen veden osalta.
Cpt. Wreck 27.4.2008 14:29 Vastaa lainauksella
Ihan mainosti on runko rakentunut, tästä saa taas puhtia omankin kipon kasaamiseen.
Mimbo 26.6.2008 23:44 Vastaa lainauksella
Moro ja kiitti. Olenkin tässä kevään mittaan seuraillut tätä sun Supply projektia ja saanut siitä paljon hyödyllistä tietoa, Esim: tuon kansilaudoituksen puunaulaus vaiheen ja tuon kaarilautojen taivutus jigin. Oli tässä munkin setissä jonkun verran sutta seassa, eikä ylimääräistä jäänyt kuin muutama rima. Jouduin myös tekemään nuo kabiinin ovet uudestaan kun alkuperäiset olivat niin kierossa. Lisäksi tänään väänsin sen takimmaisen maston ympärille tulevan puisen kehikon uudestaan kun alkuperäinen oli kiero ja haljennut. Ja noita metalliosia on joutunu työstämään kun on aika ruvella, olenkin maalaillut ison osan niistä, että saa ruvet piiloon. Katoin että olit jaksanu hommata oikeen kunnon puisia osia metallisten tilalle, Hatun nosto siitä :) Tekee varmasti paljon lopputulokseen.
Jocke Teerbach 28.6.2008 18:41 Vastaa lainauksella
Tarkoitukseni oli kannustaa sinun hienoa projektiasi, kun ei ole jatkoa saatu seurata pitkään aikaan. Se kisaehdotus on ihan tsoukkia. Innostuin , kun näin Mimbon version samasta. Se on muuten mahtava paatti valmiina.
herby 29.6.2008 02:21 Vastaa lainauksella
Joo ei mitään henkilökohtaista otettuna. Kiitos vaan kehuista.