Pienoismallit.net

Kiitoksia kommenteista. Tämmöisen mallin teko on mielestäni enemmän kärsivällisyys kuin taitolaji. Toki kädentaitoakin tarvitaan ja niiden kehittymisen huomaa balsapölyn määrän vähenemisenä ja työn nopeutumisena. Silti omalta kohdaltani homma on aika hidasta näpräystä.

Rakentamista helpottaa että aivan pieniä deltaljeja ei lisätä. Kisoissa arvosteluetäisyys on 3 metriä, joten kisojen puolesta voisi jättää kohtuu paljonkin pois. Tärkeintä on kuitenkin että kone näyttää olohuoneen katossa hyvältä.

Jos homma menee suunnitellusti eteenpäin, niin SÄ-117 lentää Model Expon lauantain lennätysnäytöksessä.

Miko,
Esikuvassa ei ollut tykkiä, joten kuulapyssy ei tule kysymykseen :) Ja eihän näin pieni kone oikein mitään raskasta jaksa kantaakaan. MUTTA ajattelin laittaa joku päivä koneen kuskille pienellä servolla toimivan käden jolla voi jakaa ilmapuolustusliiton propakandalehtisiä :) :) :)

Koneeseen tulee myös siipiin navigointivalot, jotka voi sytyttää / sammuttaa kesken lennon.

Onko lennokin rakenne kuinka autenttinen verrattuna oikeaan Sääskeen? Oletko leikannut kaikki siipikaaret käsin piirrustusten avulla? Todella taidokasta jälkeä, harmi että kaikki hienot rakenteet jäävät piiloon…

"Rättien" eli pinnoitusten läpi näkyvät rakenteet ovat autenttisia, muut eivät. Tämä tarkoittaa sitä että siipikaarien sijainti ja rungon näkyville tulevien rimojen paikka on katsottu tarkasti 3-tahoista. Tässä koneessa siipikaariin on lisätty cap stripit lisäämään "ulkoista" autenttisuutta. Yleensä näin pienessä koneessa paino/vaivasyistä ei tämmöisiä lisätä. En kuitenkaan voinut vastustaa kiusausta. Kuva lisätty havainnollistamaan tämän.

Piirustukset (3D malli tässä tapauksessa) on tehty imuroimalla Mannisen 3-taho suunnittelun taustakuvaksi ja mallia on lähdetty rakentamaan tämän pohjalta.

Koska rakenteet tosiaankin jäävät piiloon, niin sisäosissa tähdätään lähinnä keveyden ja riittävän lujuuden optimointiin.

Viimeksi muokattu 26.2.2008 15:58

Onneksi on kerrankin hattu päässä jota nostaa! Nimittäin tällaista työtä ei voi kuin ihailla ja ehkäpä salaa hieman kadehtiakkin… En ole rc-vehkeistä hirveästi kiinnostunut, mutta nämä saattanee olla että tällaisten mallien takia tulee sitäkin käsitystä korjattua.

Teemu,

Kiitoksia kommenteista. RC vehkeiden sisällä on monta lajia ja itse olen ihastunut nimenomaan mallikoisiin. Muuntyyppiset RC lennokit ovat itselle lähinnä työkalu siihen että oppii lennättämään tarpeeksi että uskaltaa ottaa kovalla työllä tehdyn mallikoneen ilmaan ja saa sen lennosta kaunista ja esikuvamaista.

Kyllä eri lajien tutkiminen kannattaa. Osa sykäyksenä tähänkin malliin oli (PM 6/2005) hieno Petri Sallisen Sääski rakennuskertomus. Monta mainiota vinkkiä (erityisesti maalaukseen) on tullu muovimallareiden rakennuskuvausten kautta. Lisäksi pidän monien muovimallareiden huolellista paneutumista koneen vaiheisiin ja historiaan hyvänä esimerkkinä RC mallikoneiden puolelle.

Tarkoittaako "puskurilista" tuota mustaa listaa koneen kyljessä? Jos näin, niin mainitsit että painon lisäämiseksi laitettu. Balsasta taiottuna ei tuollainen lista kauheasti varmaan paina, niin kuinka tarkkaa puuhaa painotus sitten on?

Hiton hienoa käsityötä! Vetää kunnioituksesta hiljaiseksi. Mikä tuossa on pintamateriaalina, eli millä tuo rungon kehikko sitten on päälystetty?

Martti,

Puskurilista on juurikin lista tuon koneen kyljessä. Alkuperäisessä se on suojannut konetta. Lista on balsasta keveyden vuoksi joten tuo kommenttini oli harhaanjohtava. Korjasin sen. Paino on todella tarkkaa ja jokainen osa käytännössä harkitaan tarkoin ja punnitaan. Listojen yhteispainoksi tuli 0.4 grammaa. Muovia käyttämällä ne olisivat tulleet noin 2 grammaiseksi. 1.6 grammaa on sinänsä pieni asia, mutta jos jokaisessa kohteessa antaa periksi, niin koneeseen tulee herkästi 50-100 grammaa ylimääräistä painoa. Tästä on seurauksena kovempi lentonopeus ja täten lento alkaisi muistuttamaan enemmän lennokin lentoa esikuvan sijasta.

Kalle,
Päällyste on läpinakyvää muovikalvoa joka liimautuu lämmöllä pintaan. Tämän jälkeen kalvo on hiottu hiukan mataksi karhunkielellä maalin tarttuvuuden varmistamiseksi. Tämän päälle sitten maalaus. Monasti näin pienissä koneissa käytetään silkkipaperia. Isommissa koneissa käytetään taasen kangasta joka on käytännössä hyvin pitkälle samaa kuin oikeissa lentokoneissa (ohuempaa tosin).

/Jarkko

Viimeksi muokattu 4.3.2008 00:12

Moro! Millä softalla teit 3d-mallin? Teitkö puolet 3d-vaiheessa ja peilasit loput vai? Hienon näköinen malli ja kyllä se "oikeakin" on hieno!

Imperator Maximus kirjoitti:

Moro! Millä softalla teit 3d-mallin? Teitkö puolet 3d-vaiheessa ja peilasit loput vai?

Käytin I-Deas 11 versiota. I-Deas on poistumassa muutaman vuoden sisällä UG:n kanssa yhteen sulautuneena, mutta kohtuullisen monia softia käyttäneenä pidän jostakin syystä alkuperäisen I-Deaksen logiikasta vaikkakin sen sisälle pääseminen vie aikaa. Rhino, Vertex ja Solidworks ovat yksinkertaisempia käyttää. Pro E alkaa olla jo vanhanaikainen. Catia voi kuulemma hyvin. Kaikilla näillä ja monilla muillakin saa näin yksinkertaisen mallin tehtyä.

3D Malli on tosiaankin tehty peilaamalla. Tämä toteutettu siten että jos toista puolta muuttu niin toinen puoli päivittyy automaattisesti. Tämän lisäksi rungon mallintamisessa käytin ns assosiatiivista kopioa. Eli tein Mannisen kolmitahoista 3D pintamallin aihioksi, jota on nopea muuttaa. Tämän aihion avulla sitten tehtiin rungon ympärille kaartuvat rimat. Kun aihiota muuttaa, niin rimat muuttuvat automaattisesti. Tästä ominaisuudesta on sinänsä vähän hyötyä geometrisesti näin yksinkertaisessa mallissa, mutta kyllä se jonkin verran helpotti alkuvaiheessa, jossa muotoa piti omien tulkintavirheitten ja aivan pienten 3 tahojen kuvantojen vastaavuusvirheiden vuoksi muuttaa suuntaan jos toiseenkin (pullistaa, hoikentaa, pullistaa…).

3D mallista ei näin yksinkertaisella geometrialla ole käytännössä juurikaan hyötyä. Toki se lisää vähän tarkkuutta ja helpotti moottorialueen ideointia. Tärkein syy mallin tekemiseen oli hupi ja taitojen ylläpito. Todelliset hyödyt tulisivat esille vasta kaksoiskaarevien muotojen ja NC-koneen käytön yhteydessä. Muutamat rimat ja moottorin osia teetin mallin perusteella laserilla. Seuraavassa projektissa ehkä 3D mallia tulee hyödynnettyä kokonaisvaltaisesti.

/Jarkko

Viimeksi muokattu 20.3.2008 22:23

Kyllä se on hieno laji mielestäni vääntää jotain hienoa 3d-softalla. Ite oon tottunut tohon SolidWorksiin ku se on riittänyt tähän asti oikein hyvin kaikkiin harkkatöihin (kokoonpanoihin yms). Onko I-deasilla mahdollista viedä malli sopivassa formaatissa Solidiin?

Imperator,
Solid Works:iin ei siirry 3D mallin historiatieto. Pelkän geometrian siirtoon käy IGES ja STEP kääntäjät.