No johan oli lähes jännitysnäytelmä. Mies syöksyi mallin kimppuun kuin loppuelämä olisi siitä kiinni. Ja hyvähän siitä tuli - laita kuitenkin hieman enenmmän kuvia niin voimme yksityiskohtaisemmin eläytyä rakentelun kiihkeisiin vaiheisiin:
''Aamulla herään ja alotan mallin värkkäämistä, korjailen rungonmaalausta ja suunnittelen jo peräsimeen vapaalla kädellä muutamia merkintöjä. Maalaan sinne tammenlehväketjun, ritarinristin, keltaisen numerosarjan 250 ja alle muutaman keltasen pystyviivan lisätappo merkintöjä. Ihan ok tuli vapaalla kädellä.''
Hyvältä malli näyttää, ei sen puoleen.
Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Messerschmitt BF-109 G14
bf109g14kk1
Tässä ensimmäinen Academyn valmistama sarja minkä rakentanut, ihan laadukasta jälkeä ja siirtokuvat hyviä. Rakennus optioita oli 2kpl, ja maalausoptioita. Tämä oli viikonlopun tuotos kun yksin kotosalla oleskelin muu perhe sukuloimassa. Päätin rakentaa erään lentäjän koneen tästä jonka lempinimiä ilmassa oli muunmuassa "Bubi" ja muuta tällä sivustoilla hänestä ei varmaan tarvitse esitelläkään.
15.2.08 Laatikon avaus, ja pussien repiminen auki. Kaikki osat löytynee ja laadukasta valujälkeä Italeri ja Hasegawa laatua. Detaljeja riittänee osissa. Rakennan ohjaamon ja maalaan sen, siten hyökkään rungon ja siipien kimppuun. Runkokappaleet alkusovittelussa menevät yhteen hyvin, siivet sovittuvat yhteensä todella hyvin. Pientä hiomista ja yhden kohdan kitaaminen siten runko ja siivet yhteen. Peräsinpalan kiinnitys runkoon, saumasta ei jää jälkeäkään, sitten takasiivet kiinni avot kuivamaan saunan ajaksi.
Muutaman oluen jälkeen mallin kimmppuun, kello näyttää jo 23.00. Pohjamaalaus harmaalla ylä ja alta. Hyvälä näyttää, sitten vapaalla kädellä värkkäämään saksalais G14 kesä kaaviota, kai siitä ihan ok tuli.
16.2.08 Aamulla herään ja alotan mallin värkkäämistä, korjailen rungonmaalausta ja suunnittelen jo peräsimeen vapaalla kädellä muutamia merkintöjä. Maalaan sinne tammenlehväketjun, ritarinristin, keltaisen numerosarjan 250 ja alle muutaman keltasen pystyviivan lisätappo merkintöjä. Ihan ok tuli vapaalla kädellä. Rakennan laskupyörät ja häntäpyörän. Maalaan potkurinsuojan ja lavat, spiraalikin vapaalla kädellä. Nyt tulee se vaikea osio maalata käsin tuo nuolikuvi nokkaan noh nyt otan teippiä avuksi sen verran olis muuten vaativa. Avot ihan näyttävät hyvältä, pakosarjojen kiinnitys ja maalausta nokivanaa reilusti. Näillä koneilla lennettiin todella paljon.
Sitten vähän siirtokuvakohtiin lakkaa ja liimailemaan. Hienosti kiinnittyvät, ja sitten petymyksekseni huomaan AAARRGHHH siirtokuvissa onkin valmiina tarrat tuohon nuolikuviointiin nokassa voi eih, liikaa kaljaa tuumin ja menen hakemaan jääkaapilta lisää.
17.2.08 Malli on melkein valmis pientä osaa kiinni, ja sitten antennilankakin, joudun tehdä reijät että saan hiuksen liimattua hyvin kiinni kuumennan ohutta neulaa ja een pikku reijät johon upotan hiuksen päät ja kimmotuu hyvin kireäksikin. Malli valmis mattalakkaa suojaamaan ja kuvia ottamaan kakkoskameralla.
Olihan urakka en millään meinannut saada mallia irti käsistäni, 3 päivää meni rakenteluun tulos tollanen. Ja kalkan kulutus rojektissa 24pulloa ja mallin hinta 7€…aika kallista tää rakentelu.
18.2.2008
18.2.2008
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.