Etusivu 
Galleria Mallit: rautatiet
Hallakorven rautatieosakeyhtiö
wauhdin hurmaa vuodelta 2007
| Tekijä | make |
| Mittakaava | 1/24 |
| Aihepiiri | Rautatiet |
Kuvat esittävät hieman erilaista lähestymistä rautateiden miniatyyrimaailmaan. Rakennustarpeina miljööseen käytän luontoa itseään, rata nimittäin sijaitsee metsässä, siis maisemassa, jossa esikuvansakin.
Rakennukset ovat puusta ja "muusta" väsättyjä,eikä niillä ole alkuperäistä esikuvaa, eivätkä ne ole mittakaava tarkkoja G. Ne on tehty, koska huvitti ja koska niiden tekeminen ja sijoittelu radan varteen on yksinkertaisesti vain hauskaa. mittakaava G on muistaakseni 22.5 mutta kun tuo esivalikko ei suostu kirjoittamaan kuin 1:24
Radalla viihtyy. Vuodenaikojen ja valon vaihtelu, saa aikaan illuusion wanhan ajan rautatien ratapenkalla seisomisesta. Miljöö on tuttu ja arkinen.
Mukava harrastus kaikenkaikkiaan. Lähes terapeuttinen. Suosittelen lämpimästi. Kaikkien aiheesta kiinnostuneiden kesken vaihdan mieleelläni ajatuksia ja kokemuksia. nassau@suomi24.fi
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
13.2.2008
15.2.2008
15.2.2008
16.4.2008
16.4.2008
16.4.2008
Terve make!
Kenen tekemää on kalusto ja toisaalta raiteet?
Paljonko on rahaa uponnut?
Miten rata kestää säätä?
No moi. kalusto ja raiteet ovat LGB:ltä (jolla toistaiseksi hieman toimitusvaikeuksia). Kalusto kestää säätä. Vettä, pakkasta jne. Ehkä "älytön" auringossa seisottaminen saattaa ajan kanssa haalistaa värejä. Ehkä ei. Mutta onhan maalit. Rahasta en tiedä. Aloitin eräänä syksynä siten, että ostin 3 metriä suoraa rataa ja tälläsin sen metsään, pidin näkemästäni ja ostin veturin. Siitä se lähti. Ajan kanssa. Rata on aluksi kirkkaan messingin väristä, mutta talvehdittuaan kerran, eloksoituu kauniin "ruosteiseksi".
Kokemukseni mukaan uskallan väittää, että Suomi on täysin potentiaalinen ulkorata harrastamisen maa. Itseasiassa yksi eksoottisimmista. Kiitos kaikille mielenkiinnosta kuviani kohtaan.
Viimeksi muokattu 13.2.2008 12:11
Tuo sään vaikutus tätä rataa kohtaan mietitytti itseäkin,sähköiset laitteet ja vesi ei kuulemma ole kaikista paras yhdistelmä mutta suomessahan onneksi sataa kovin vähän ja hyvin harvoin.
Onko tällä radalla nyt paljon mittaa?
Rakennukset ja figuurit on hyvin tärkeä osa tätä kokonaisuutta joka tekee tästä elävän,ei ole pelkkä junarata missä juna ajaa ympyrää :)
Rautatiesillat ovat myös mainio lisä tässä radassa.
Viimeksi muokattu 13.2.2008 13:57
Vesi kuljettaa sähköä erinomaisesti. Radan pituus on hämärän peitossa. Sanotaan vaikka, että se on pitkä. Mutta ei niin pitkä, mitä se on ensivuonna. Metrejä en ole laskenut. Itsekin pelkäsin hieman radan out door ominaisuuksia, mutta kokemus on opettanut, että ei syytä huoleen. Kalusto on tehty ulko käyttöön.
Heips tuo on hieno ja hienossa ympäristössä. Nuo rakennelmat tekevät siihen oikean miljöön. Tuollainenkin kyllä olisi kiva takapihalla, mutta taidan tyytyä tuohon pinempääm 1:87 rataani. Siinäkin tuntuu olevan tarpeeksi tekemistä. Heh on se hienoa että joku muukin kokee saavansa hrrastuksissaan huvia ja iloa, jos kerran huvin vuoksi harrastetaan.
Kiitos kiitos. Eihän tämä ole harrastamista. Rentoutumista vain. : )
Äärimmäisen hienon näköistä menoa. Todella tunnelmallisia kuvia. Voin kuvitella että kaikki paikkakunnan lapset (ja junaintoilijat) ovat kohtuullisen kiinnostuneita takapihastasi.
Tahtoo kanssa tuollaisen! Miten juna saa virtaa? Ilmeisesti kiskojen kautta, miten sähköpuoli kestää säätä ja vuodenaikoja?
Luin, en muista mistä, että Ruotsissa puutarharadan yli oli tepastellut hirvi aiheuttaen melkoiset vahingot. Onko tämä sinun ratasi aidattu?
vahingoilta on vältytty tähän mennessä. Alueella liikkuu paljon hirviä, peuroja ja kauriita.
Ah, hienon näköisiä tunnelmakuvia. Onko koskaan siili tullut kiskoille uhittelemaan?
heh..siili on paha mutta niiltä on vältytty. Kevät on tullut ja elämä radalla on taas alkanut. nyt siellä kulkee haiseva diesel mutta pian höyrykoneet alkavat liikenöinnin. : )
Onko LGB:llä aitoja höyryjä?
Märkliniltä sellainen löytyy 1-koossa, voisi siis kuvitella, että onnistuisi myös 1:22,5:een.
No nämä toimii sähköllä. Mulla oli aikoinaan radalla mamodin aito höyrykone mutta se oli.."paska".. tarkoittaen siis sitä, että ei ollut mitään ajettavuutta, pelkkiä ongelmia. Höyryt oli makeita, mutta ne ampui tiivisteitten läpi väärään aikaan ja väärässä paikkaa. Sähkö+elektroniikka voittaa vielä tänä päivänä tunnelmassa..ellei sitten sulla satu olemaan tuhansia dollareita ylimääräistä..
Marate kirjoitti:
Onko LGB:llä aitoja höyryjä?
Märkliniltä sellainen löytyy 1-koossa, voisi siis kuvitella, että onnistuisi myös 1:22,5:een.
Hornbylla on oikealla höyrykoneella toimiva Mallard mittakaavassa 1:76, eli onnistuu pienempiinkin malleihin.
Kyllä..tässä tulee vastaan vain tämä perinteinen rahakysymys. Tässä mittakaavassa toimivat oikeat höyrykoneet kun maksavat maltaita…sen lisäksi radan topografian täytyy olla tasainen kuin verottajan huumorintaju. Oma ratani sijatsee osittain rinteessä, joten nousut on suunniteltu sähköllä toimivia "höyryjä" varten.
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Rekisteröitymällä käyttäjäksi voisit muun muassa...
- Lisätä omia malli-, näyttely- ja referenssikuviasi ja saada kommentteja niistä.
- Keskustella muiden mallarien kanssa kaikista pienoismalleihin ja niiden rakentamiseen liittyvistä asioista.
- Kommentoida muiden rakentamia malleja ja muita kuvia sekä kirjoituksia tai esittää kysymyksiä niistä.
- Lisätä omia artikkeleita, niksejä, malliarvosteluja ja linkkejä.
- Luoda oman mallariprofiilisi.
Rekisteröidy käyttäjäksi tai jos olet jo rekisteröitynyt, kirjaudu sisään sivun yläreunassa.