Etusivu 
Galleria Mallit: lentokoneet 1939–1945
Heinkel He 177 A-5 "Greif"
he2
Heinkel He 177 Greif (Aarnikotka) oli saksalainen Luftwaffen toisessa maailmansodassa käyttämä kaksipotkurinen, mutta nelimoottorinen pitkänmatkan pommikone. Useista, lähinnä epäonnistuneesta moottoriratkaisusta johtuneista teknisistä ongelmista kärsinyt konemalli oli ainoa saksalaisten suuremmissa määrissä rakentama raskas pommikone; sitä rakennettiin yli 1 000 kappaletta.
Koneen kehitystä ja tuotantoa hidasti ratkaisevasti joidenkin Luftwaffen korkeiden upseereiden vaatimus muuttaa kone syöksypommittajaksi, siitäkin huolimatta että teoriassakaan se ei olisi voinut onnistua koneen suuren massan takia. Koneen suurin ongelma oli yhdistettyjen moottorien syttyminen tuleen kesken lennon.
Viiden He 177 A-3/R5:n nokkaan asennettiin 75 mm BK 7.5 PaK 40 -panssarintorjuntatykki käytettäväksi itärintamalla panssarintorjuntaan, mutta ratkaisu osoittautui epäonnistuneeksi.
Menestyksellisin käyttö oli se, kun vuonna 1943 palveluskäyttöön saatuja Henschel Hs 293 -liitopommeja eli eräänlaisia varhaistyypin ilmasta-pintaan -ohjuksia ryhdyttiin sijoittamaan He 177-koneisiin; yksi kone kantoi kolme sellaista. Ase osoitti iskuvoimansa niin Pohjoisella Jäämerellä kuin Italian maihinnousutaisteluissa. Esimerkiksi polttoainetta ja räjähteitä täynnä olleen s/s Black Prince -aluksen tuho Anzion taistelussa aiheutui juuri liitopommin osumasta.
-----------------------------------------------------------------------------------
Ruhrstahl FX-1400 Fritz-X oli saksalainen toisen maailmansodan aikainen liitopommi.
Fritz-X painoi 1 400 kg. Se oli panssaria läpäisevä pommi, jota ohjattiin radiokomennoilla. Pommi pudotettiin Dornier Do 217 ja Heinkel He 177 pommikoneista 5–6 km:n korkeudesta kohteen ilmatorjunnan kantaman ulottumattomista. Se oli ensimmäinen ohjattava liitopommi. Se kiihtyi pudotuksen aikana liki äänen nopeuteen. Prototyyppikokeissa pommit osuivat 5 metrin halkaisijan sisään.
III/KG 100, joka muodostettiin Lehr und Erprobungskommano 21:stä, oli ensimmäinen Fritz-X:n käyttäjä. Pommittajiksi siis valittiin erityisen kouliintuneita lentäjiä jne., opettajien opettajia. Do 217K-2-koneissa oli kussakin kaksi pommia. 9. syyskuuta 1943 niillä upotettiin italialainen taistelulaiva Roma ja Italia vaurioitui pahasti. Englantilainen taistelulaiva Warspite vaurioitui ja sen korjaus kesti vuoden. Liittoutuneet alkoivat käyttää radiohäirintää pommien torjuntaan.
Kaikkiaan 1 386 Fritz--pommia valmistettiin ja 602 käytettiin testaukseen. Sotakäyttöön päätyi vähäinen määrä.
-------------------------------------------------------------------------
Malli kokoaminen alkoi joskus kesän alussa vuonna 2007, kasaus alkoi hitaasti koska pitkään aikaa näin iso mallia en ollut vielä valmistellut monen vuoden tauon jälkeen. Koko ja osien määrä hirvitti. Pikku hiljaa malli alkoi kasaantua. Malli on maalattu pensselillä, ja mitään super hienouksia ei ole käytetty.
Kesäkuu-joulukuu 2007, runkoa oli kasattu ja siivet yhteen. Pienoiset pohjamaalit oli maalattu. Ja kadotettu koko rakennettu ohjaamo ja sehän harmitti, mutta löytyi aivan väärästä paikasta se oli ottanut leposijan Blenheim I lootasta ;) Eipä muuta ollut tolla ajalla kasattu sitten vuonna 2008 alotin uudestaan.
07.01.08 Kaikkien ampumoiden ja hytin maalausta ja kokoamista, kovaa pikku nyhräämistä. Näiden osakokonaisuuksien asentelua runkoon. Kaikki ampumot teen niin että ne pyörii ja aseet liikkuu, kun kaikissa ikkunoissa mistä ase tulee ulos on hieno pallonivel jolla se jää ihan ilman liimaa napsauttamalla paikalleen.
08.01.08 Runkopalojen huolellinen liimaus yhteen kaikkine hiluineen sisällä, olipa kova homma saada varovasti kaikki kuntoon joutui monasti kuiva sovittaa ja hiota ja kittaa, työ oli tuskallinen.
09.01.08 Rungot yhdessä JEHUU vaikein osuus OHI ! Nyt siivet kiinni ja takasiivet ja maalausta työstämään. vedän uuden kerroksen hiotulle pinnalle pohjamaalit, ja rupean värkkäämään naamioväritystä. Siinä se koko aika menikin.
10.01.08 Siivet ja runko saannet kuviodun pinnoituksen, ja aloitetaan hienosäätäminen, rakennetaan laskutelineet moottorit. Laskupyörät olivat todella järeät mutta onhan tällä koneella pienoismallinakin painoa jonkun verran.
11.01.08 Nyt pohja maalauksen kimppuu luukut, telineet kaikki maalauksesssa. Pakoputkistoa yritin toteuttaa vähän ruosteista pintaa siinä onnistumatta mutta pakokaasuvanoissa tunsin onnistuneeni. Pohja rupeaa olemaan valmis.
12.01.08 Fritz X ohjusten kasaus ja maalausta. telineisiin kiinnitys.
16.01.08 Antenni lankojen vetäsmistä, ja maalauksen paikkausta ennen laukkausta.
17.01.08 Laukaus ja siirtokuvien laittoa ja peräsimeen löysin asiaankuuluvan tarran jota Revellin malleissa ei ole.
18.01.08 Muutama korjaus maalauksessa jarruputket ja takasiipiin kanssa pakokaasuvanaa. Kuvat tulee kohta siitäkin.
20.01.08 Viilattu viimeset puutteet ja nyt valmis, laitetan vitriiniin jos mahtunee.
Tässä tämä nyt sitten on onnistunut tahi ei, itse olen tyytyväinen kokoamis urakka oli iso ja työmaankoko oli iso ja mahtunee juuri ja juuri vitriiniin. Tässä minun ja Revellin näkemys He 177 A-5:sta.
18.1.2008
18.1.2008
18.1.2008
18.1.2008
18.1.2008
18.1.2008
Kommentit
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja
Jos sinulla ei ole vielä omaa tunnusta palveluun, rekisteröidy heti.