Etusivu 
Galleria Mallit: moottoripyörät
Triumph Tiger
| Tekijä | Mika Jylhä |
| Mittakaava | 1/8 |
| Valmistaja | Revell |
| Aihepiiri | Moottoripyörät |
Ensimmäinen tosissaan aloitettu malli. Jäi vaiheeseen muuton alla ja on sitä edelleen. Olisi varmaan jo valmis ellen olisi alkanut tekemään vanteita ja pyörän-napoja uudelleen. Aluksi oli tarkoitus vain muovisiin osiin lisätä metallipinnat mutta napa osoittautui liian hankalaksi muodoltaan. Nyt on takavanne jo sorvattu ja napaa aloitetaan seuraavaksi. Mitään aikataulua valmistumiselle ei ole joten saattaa mennä vielä yksi vuosi lisää :(
19.11. Ekan kerran elämässä tuli maalattua noilla Alclad metallimaaleilla. Ekana vuorossa Kromi, sillä tuli suihkittua tankki, tankinkorkki, mittarikehys, tanko, tarakkateline ja pakoputket. Vaikka en mikään mestarimaalaaja ole niin olin kyllä tosi tyytyväinen lopputulokseen :)
21.11. Hieman malli taas edistynyt:
- mittaristo ja tanko valmis
- etuhaarukka valmis
29.11. Pakoputket lähes valmiit kiinnitettäväksi. On maalattu sinistykset alkukäyriin, flemmarit maalattu ja vähän litkutettu liitoskohtaa sekä avattu putkien ulostuloja ja maalattu ne mattamustalla. Enään puuttuu ruosteet flemmareista ja sitten liimataan kiinni. Samalla kone sai lisää litkua pintaan.
Lisää työtä teettää vanteiden teko… pikku-hiljaa eteenpäin, kuitenkin into olisi saada Jouluun mennessä valmiiksi.
Eihän se mitään Jouluksi valmistunut, eikä vielä uudeksi vuodeksikaan…
Noh jotain sentään saatu aikaiseksi
28.12. tankki maalattu kiiltävällä mustalla.
2.1. Tankki maalattu kromilla, askarreltu satulaan jousia ym. pientä
4.1. Liimattu pudonneita pikkuosia, takavanne maalattu kiiltävällä mustalla
5.1. Laitettu Bare metal Foil:a tankin pääli listaan ja liimattu tarakka tankin päälle, maalattu takavanne kromilla.
Meinasin ensin etten lisää kuvia ennen kuin malli on valmis, mutta tulipa nyt muutama lisättyä :)
13.1. Johtoja laitettu paikoilleen ja etujarrukilpi kitattu. Tehty etujarruvaijerin alapää valmiiksi. Porattu jarruvipuun reikä vaijeria varten ja tehty alumiinista kiinnike etujarruvaijerille. Maalattu renkaiden venttiilit messingillä ja tehty hatut päihin. Pumppu tehty alumiinista ja kumista.
Hyllyssä odottaa:
Revell: toinen 1:8 Triumph Tiger, 1:8 Honda CB72, 1:12 Vincent Black Shadow
Italeri: 1:9 Norton Manx
Protar: 1:9 Ducati 916
Tamiya 1:6 Honda CB750 racing
25.10.2007
25.10.2007
25.10.2007
23.11.2007
23.11.2007
23.11.2007
23.11.2007
29.11.2007
5.1.2008
5.1.2008
Siis vau!! uskomaton!!
moottori on kyllä hyvin aidon näköinen,melkein kuin kattelis referenssikuvia =)
Pistä ihmeessä kuvia sitten näistä sorvatuista osista erikseen,aika työläs puuhastelu on sinulla edessä niiden pinnojen laittamisen kanssa.Tuleeko 3 ristiin tai peräti 4 ristiin,kiva pujottaa toisen pinnan alta loppua kohden:)Polkupyöriin olen muutaman vanteen rakentanut 1:1 kokoisena,niissä ei sentään ole kun 36 puolaa vanteessa.
OT:ksi taisi loppu lipsahtaa mutta sivuaa kuitenkin aihetta.
Hyvältä näyttää. Malli itsessään on aika syvältä, varsinkin jos sen yrittää rakentaa suoraan laatikosta-periaatteella. Yrittää kai esittää Tigeriä racing-kuosissa, varsin huonolla menestyksellä tosin… Ja sitä kromiosaa riittää. Itselläni on työn alla konversio Thunderbirdiksi, sillä osat on kohtuullisen hyvin mitoissaan ainakin rungon ja moottorin osalta. Laita tosiaan kuvia sorvauksista, kiinnostaa kovasti.
Heh,
Ja mää kun vähän ajattelin ensin tehdä suoraan laatikosta… toi skaala tekee sen että ei sitä vaan voinu niin tehdä !
Käsittämätön määrä työtunteja mennyt pelkästään osien viilaamiseen ja sovittamiseen.
Kromiosista ainoa joka ei lähtenyt putkimieskylpyyn oli etulampun heijastin osa :)
Törmäsit tankin kanssa näköjään samaan ongelmaan kuin noi oikeitten pyörien entisöijät. Ihmettelevät nimittäin mikä pohjatöissä maksaa, tankin kun pitää jo ennen kromausta kiiltää kuin se olisi kromattu! Pari kunnolla pohjustettua pakoputkea olen nähnyt, ja niistä tosiaan näki oman kuvansa, jo ennen kromausta.
Siisti pyörä tuosta on tosiaan tulossa.
Hyvää pintaahan tulla Alcladilla näköjään saa, itsellä seisoo kellarissa iso Norton Commando, ei ole oikeastaan aloitettukaan, ja kynnyksenä on juuri tuo kromiosien kauheus, ja se, että siirtokuvat puuttuivat aikoinaan jo uudesta pakkauksesta. Pitäiskin jossain vaiheessa kaivaa esille ja koittaa printata uudet siirtokuvat.
Jeps, olen kyllä tyytyväinen tuohon maaliin, ei voi kun syyttää itteensä. Mulla on myös Nortoniin (Manx) varattu jo maalia tankkiin, Dull Aluminum joka siis saman firman tuotos kuin tuo kromi. Äsken hain mastonin kirkasta mustaa purkin että pääsee taas jatkamaan proggista.
Bare metal Foil:han tekee noita iteprintattavia siirtokuva-arkkeja sekä suihkareille, että laaserille…
Hienosti maalattu ja muutenkin kasattu.
Itsekö vääntelit tuon palautusjousen, vai kuuluiko sarjaan? Hienosti keksitty yksityiskohta.
Kyllä näyttää tuo Alcladin kromimaali paljon luonnollisemmalta, kuin tuo sarjojen oma kromaus. Eikä varmasti peitä detaljejakaan niin pahasti. Joitakin kromiosia olen puhdistellut putkimiehellä, niin puhtaalla muovipinnalla ollessaan näyttävät todella paljon paremmilta, kuin kromattuna, tai muuten pinnoitettuna. Kunhan ei kovin paksua kerrosta vedä maalia pintaan lopuksi :)
Tuo tulee monelle yllätyksenä, miten helposti pienetkin naarmut näkyvät kromin alta. Yksi hyvä keino kokeilla pinnan tasaisuutta on vetää kiiltävän musta maali kappaleen pintaan. Se on käytännössä yhtä anteeksiantamaton kuin kromaus (kromimaali tässä tapauksessa). Pienoismalleissa se on totta kai hieman riskialtista, kun ei taas tiedä miten alclad reagoi mahdollisesti alle jäävän mustan "hiontavärin" kanssa.
Nätti mopedi on tulossa, maalipinta muutenkin näyttää (liiankin) hyvältä. Varsinkin tuossa kuvassa, missä on etuvalo monitoimimittareineen :)
vanhana Harrikamiehenä sanoisin,että uskotavan näköinen malli.
Kiitoksia kannustavista kommenteista.
Palautusjousi väännetty 0,25mm langasta 1mm poran ympärille :) Itse jarruvipu on kiinni M1 ruuvilla, josta otettu pätkä kierrettä tuohon jarrun säätöön.
Ja juu tuo kromimaali itseasiassa vaatii kiiltävän mustan alle. Sen tietysti vedin, mutta vain yhden märän kerroksen ja siihenkin jäi pölyä pintaan. No fiksuna miehenä sitten pölyt pois 800:lla vesihionnalla ja ajattelin että kyllä se siittä.
Seuraavana vuorossa onkin verstaalle imuri maalaukseen: vaikka vanha liesituuletin vaakaan asennettuna, sitten pintaan suodatinkangas johon maalipöly jää ja torvi ulos. Ideana olisi että maali ruiskitaan n. puolen metrin päästä tästä "imuseinästä" ja maalipöly ei jäisi leijumaan ympärille. Kävin myös ostamassa autoon tarkoitettua korrek hiontavahaa joten sitä pääsee myös kohta kokeilemaan.
Neljättä kertaa jo katselen tuota viimeksi lisättyä kuvaa. On se hieno. Tuo alkukäyrä meinaan. Jos nyt jotain kritiikkiä yrittää siitä keksiä, niin ripauksen keltaista saattaisin laittaa loppuun oranssin jälkeen. Mutta hyvin vähän. Keltaisestahan se taitaa tuo värimuutos lähteä liikkeelle? Tai voihan siellä ollakin, ei vaan erotu kuvasta.
Lohko, pytyt, laatikko… Näyttää erittäin realistisilta nuo pinnat. Taidan viikonloppuna purkaa kaikki moposarjat laatikoistaan ja pestä jo etukäteen kromit pois.
Perhana, tuolla Markon kuvissahan olis ollu komeita pakoputken kuvia !
Ja juu mää vähän oikasin tossa putkien maalauksessa, tossa sinistyksessä ei o käytetty kun kahta väriä, tosin toi salama tais vähän vääristää noi värisävyt. Ja toi Markon HD käy referenssistä moneen malliin ei tartte aitoa ettiä käsiinsä :)
Mika Jylhä kirjoitti:
Perhana, tuolla Markon kuvissahan olis ollu komeita pakoputken kuvia !
Ja juu mää vähän oikasin tossa putkien maalauksessa, tossa sinistyksessä ei o käytetty kun kahta väriä, tosin toi salama tais vähän vääristää noi värisävyt. Ja toi Markon HD käy referenssistä moneen malliin ei tartte aitoa ettiä käsiinsä :)
Heh, kiitoksia, en kyllä ihan referenssiksi itse suosittelisi, kyllä yks tuommonen riittää :D
Joo, kuvia laittelin omista kokoelmista referensseiksi, kun niistä oli aiemmin jossain gallerian mallin kommenteissa puhetta (muistaakseni). Viimeinen kuva, missä on Bonneville, niin on meikäläisen oppien mukaan ns. terve väri pinnassa, eli tuommoinen kellertävä. Silloin on koneessa seokset kohdallaan. Ja sytytys.
Morjens Mika.
Trumppa näyttää hienolta. Huomasin että Sinulla on myös Dick Mannin Daytona "tuutti" odottamassa valmistumistaan. Meikäläisen ko. projekti on ollut varikolla jo luvattoman kauan. Oletko ratkaissut metallihohtopunaisen värinsävyn? Toinen pikku propleema on sarjasta puuttuvat "HONDA" dekaalit., jotka pitäisi olla tankinposkissa.
Nim: 1:1 F1 tuutilla on kiva ajella kauniina kesäpäivänä.
Jaahas tuuttimiehiä alkaa pulpahdella lisää pintaan… ostin muuten sen viimeisen kappaleen tietonikkarista :)
Mä en o muuta kerinny tekemään, kuin hieman raottamaan laatikkoa ja ihastellu ja vihastellu tota kokoo… kaikki virheet näkyy yms. Nyt on liikaa malleja kesken, eli saa odottaa CR750 vielä rauhassa.
TLE kirjoitti:
Nim: 1:1 F1 tuutilla on kiva ajella kauniina kesäpäivänä.
Perhana, ku itellä ei löydy kun 600ZZR kawa tarmakille ja YZF450 jamppi soralle :(
Komea on, ja siististi tehty…
Itsekkin olen aatellu jonkinlaista mp:n tekoa, kunhan dioraama(t) valmistuu…ja kokemusta karttuu.
Myös tallissa seisova menopeli pitäs laittaa kuntoon, tässä keväällä…
Höpö höpö, tuohan on selvästi oikee prätkä - vuotaako pahasti öljyä?
;-)
Siis hienoa työtä!
Hehe, kiitos vaan.
Mutta tuosta öljykommentista tuli kyllä mieleen että jos sais vielä jonkinlaisen tallinpuolikkaan tuon ympärille…
Tosin nytkin ajattelin jo laittaa jonkin alumiinivadin tms. tuohon alle, tai ainakin sanomalehden jossa sitten hieman öljyjälkiä.
Nyt näyttää hyvältä tuota EXPOa ajatellen, saatan jopa saada sinne "valmiiksi".
Seuraavaksi vanhennusta, kuraa renkaisiin, ruostetta yms.
Viimeksi muokattu 7.1.2008 10:18
Todella upea malli. Melkein voisi kuvitella pienen jampan, joka kävelisi pyörälle ja lähtisi päristelemään matkoihinsa. Paljon hienoja yksityiskohtia ja tarkkaa työtä. Pakoputkien sinistys, mittarit ym. ovat todella hienosti onnistuneet.
Mika Jylhä kirjoitti:
Seuraavana vuorossa onkin verstaalle imuri maalaukseen: vaikka vanha liesituuletin vaakaan asennettuna, sitten pintaan suodatinkangas johon maalipöly jää ja torvi ulos. Ideana olisi että maali ruiskitaan n. puolen metrin päästä tästä "imuseinästä" ja maalipöly ei jäisi leijumaan ympärille. Kävin myös ostamassa autoon tarkoitettua korrek hiontavahaa joten sitä pääsee myös kohta kokeilemaan.
Helkutin hieno malli…
Käytin maalaustilan poistoimurina Claes Ohlsonin kauppaamaa ilmanvaihtohormiin tarkoitettua imuria (laitoin samanlaisen imurin omakotitaloni vessan hormiiin, kun "myrkyt" jäivät turhan pitkäksi aikaa leijumaan koppiin). On melkoisen tehokas eikä maksa paljoa. Yksi tapa estää maalipölyn roiskuminen maalauskaapin seinistä mallin pintaan on ripustaa aaltopahvia kopin seinille (aaltopahvikuvio maalaria kohti). Ennen maalaussession alkamista pahvin pinta kostutetaan vedellä kevyesti (käsipumppupullolla). Mallin ohitse suihkuava maalipöly tarttuu ihmeesti kostealle pinnalle. Sama homma, jos joutuu maalaamaan mallia lähellä alustaa eli pöydän päällä: kostea pahvi pöydälle, niin maalipöly ei "kimpoile" mallin pintaa pilaamaan.
Mika Jylhä kirjoitti:
Seuraavaksi vanhennusta, kuraa renkaisiin, ruostetta yms.
Älä kauheasti ruostuta tai vanhenna. Minusta esimerkiksi koneessa on juuri sopivasti patinaa. Mopohan on selvästikin siististi entisöity käyttökuntoinen museopyörä. Ei mikään latolöytö eikä puunattu näyttelykappale.;) Erittäin hieno!
Syksyllä oli Tukholmassa monta tämän kaveria mukana ajoissa.
muutama kuva minulta
tapahtuman nettisivut
cafe-masan kuvia
masa taitaa olla täälläkin käyttäjänä (?)
Upeata jälkeä. Oletko muuten löytänyt kunnollista referenssimateriaalia Tiikeristä? Rakennussarja taitaa olla todella vanhaa perua, Revellin valikoimissa vähintäänkin vuodesta 1964.
Oskari Hellman kirjoitti:
Mika Jylhä kirjoitti:
Seuraavaksi vanhennusta, kuraa renkaisiin, ruostetta yms.
Älä kauheasti ruostuta tai vanhenna. Minusta esimerkiksi koneessa on juuri sopivasti patinaa. Mopohan on selvästikin siististi entisöity käyttökuntoinen museopyörä. Ei mikään latolöytö eikä puunattu näyttelykappale.;) Erittäin hieno!
Syksyllä oli Tukholmassa monta tämän kaveria mukana ajoissa.
muutama kuva minulta
tapahtuman nettisivut
cafe-masan kuvia
masa taitaa olla täälläkin käyttäjänä (?)
Todella hieno ja autenttisen oloinen Trumppa. Kuten Oskari viittasi, prätkät pidetään yleensä hyvässä kunnossa. Eri asia ovat sitten heinälatolöydöt, joiden kuuluukin kulahtaa;)
kuvablogi.com/blog/3918/13/
Tässä vielä lisää otoksia ja referenssejä
kuvablogi.com/blog/3918/1/Generic Random kirjoitti:
Oletko muuten löytänyt kunnollista referenssimateriaalia Tiikeristä? Rakennussarja taitaa olla todella vanhaa perua, Revellin valikoimissa vähintäänkin vuodesta 1964.
Tää revellin malli on kyllä jonkin sortin sekasikiö… kaikki kuvat joita olen löytänyt tuolla etulamppuversiolla on joko pitkällä satulalla tai sitten jousitetulla takapäällä, tai useimmin molemmilla.
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Rekisteröitymällä käyttäjäksi voisit muun muassa...
- Lisätä omia malli-, näyttely- ja referenssikuviasi ja saada kommentteja niistä.
- Keskustella muiden mallarien kanssa kaikista pienoismalleihin ja niiden rakentamiseen liittyvistä asioista.
- Kommentoida muiden rakentamia malleja ja muita kuvia sekä kirjoituksia tai esittää kysymyksiä niistä.
- Lisätä omia artikkeleita, niksejä, malliarvosteluja ja linkkejä.
- Luoda oman mallariprofiilisi.
Rekisteröidy käyttäjäksi tai jos olet jo rekisteröitynyt, kirjaudu sisään sivun yläreunassa.
