Etusivu 
Galleria Mallit: sotilaskalusto 1946–
BTR-80A
Olis pitäny käyttää siirtokuvan pehmennintä ku noi repes
| Kuvaaja | Oskari Lahti |
| Tekijä | Oskari Lahti |
| Mittakaava | 1/35 |
| Valmistaja | Zvezda |
| Aihepiiri | Sotilaskalusto 1946– |
22.10.07
Faija toi Virosta tällaisen vekottimen, laitos on meikän ensimmäinen panssari ajoneuvo, neuvot kelpaa.
Tässä taustatietoa Wikipediasta:
BTR-80 on neuvostoliittolainen kahdeksanpyöräinen kuljetuspanssariajoneuvo. Lyhenne BTR tulee sanasta Бронетранспорт&# 1077;р; Bronetransporter. Panssariajoneuvoa valmistetaan Nizni Novgorodissa.
BTR-80 otettiin tuotantoon Neuvostoliitossa 1986, jolloin se korvasi vanhemman BTR-60 ja BTR-70-vaunut. Se on edelleen tuotannossa. Bangladesh tilasi 60 BTR-80:aa rauhanturvatehtäviä varten, ne toimitettiin helmikuuhun 2006 mennessä. Venäjän armeija on tilannut 100 panssariajoneuvoa vuonna 2006.
BTR-80 on käytetty lukuisissa konflikteissa sekä rauhanturvatehtävissä.
28.10.07
ei tarvi kun pikkuset yksityiskohdat maalata ja valmis.
25.10.2007
28.10.2007
28.10.2007
28.10.2007
28.10.2007
6.4.2008
6.4.2008
6.4.2008
Hyvä ostos. Itsellänikin on ollut suunnitelmissa ostaa BTR-60 ja -80 -vaunut. Suomen armeijalla oli suunnitelmissa ostaa BTR-80 vaunuja 1990-luvun alussa, mutta ilmiesesti Neuvostoliiton romahtaminen jäädytti kauppasuhteet. Suomeen kerettiin kuitenkin tilata kaksi vaunua koekäyttöön ja ne oli tiettävästi käytössä SavPr:ssa. Nyt toinen noista vaunuista taitaa olla Parolan panssarimuseossa.
Harmi, ettei kauppoja ei saatu aikaiseksi. BTR-80 olisi ollut meidän pasia parempi ja huimasti käyttökelpoisempi kuin BTR-60. BTR-80:n miehistöluukut sijaitsevat sivuilla kun taas 60:sen luukut sijaitsevat vaarallisesti vaunun katolla. BTR-80:n perusaseistus on sama kuin 60:sen, mutta tornin kehitystä on viety etiäpäin siten, että aseet soveltuvat paremmin ilma-ammuntaan. Merkittävä uudistus on myös bensamoottorin vaihtaminen dieseliin. Panssari-Sisuun verrattuna BTR-80:n maasto-ominaisuudet ovat merkittävästi paremmat ja aseistus järeämpi…
Millaisen vaunun ajattelit rakentaa? Kenties Suomi-mallin?
Ajattelin samaa mallia kun tossa paketin kannesssa kaiketi, jollei mieli muutu: )
Erittäin mielenkiintoinen projekti. Toivottavasti tulee hieno!
Olli-Pekka Leskinen kirjoitti:
Hyvä ostos. Itsellänikin on ollut suunnitelmissa ostaa BTR-60 ja -80 -vaunut. Suomen armeijalla oli suunnitelmissa ostaa BTR-80 vaunuja 1990-luvun alussa, mutta ilmiesesti Neuvostoliiton romahtaminen jäädytti kauppasuhteet. Suomeen kerettiin kuitenkin tilata kaksi vaunua koekäyttöön ja ne oli tiettävästi käytössä SavPr:ssa. Nyt toinen noista vaunuista taitaa olla Parolan panssarimuseossa.
Harmi, ettei kauppoja ei saatu aikaiseksi. BTR-80 olisi ollut meidän pasia parempi ja huimasti käyttökelpoisempi kuin BTR-60. BTR-80:n miehistöluukut sijaitsevat sivuilla kun taas 60:sen luukut sijaitsevat vaarallisesti vaunun katolla. BTR-80:n perusaseistus on sama kuin 60:sen, mutta tornin kehitystä on viety etiäpäin siten, että aseet soveltuvat paremmin ilma-ammuntaan. Merkittävä uudistus on myös bensamoottorin vaihtaminen dieseliin. Panssari-Sisuun verrattuna BTR-80:n maasto-ominaisuudet ovat merkittävästi paremmat ja aseistus järeämpi…
Mallista tulee varmaan mielenkiintoinen mutta…
Mielestäni taas Pasin vahvuus on sen kuorma-auton osia hyödyntävä rakenne. Tarpeen vaatiessa Pasia voidaan korjata (länsimaisen) kuorma-auton vakio-osilla kun BTR-80 se taas ei käy. Pasiin olisi varmasti ollut myös mahdollista saada järeämpiäkin aseita mutta…
Oliko rakennus helppoa..?
osat oli tosi helppo liimata runkoon, paitsi pohjan systeemit joihin renkaat tuli kii
youtube.com/watch?v=I4YIFuPwnnE
Tossa on pasissa järeämpää aseistusta :D
Ei niissä paseissa mitä on ite tullut hipelöityä oo ollu miehistän kulkua sivuilta… oli visiin sitten vanhempia versioita.
Jaakko Pihlaja kirjoitti:
Olli-Pekka Leskinen kirjoitti:
Hyvä ostos. Itsellänikin on ollut suunnitelmissa ostaa BTR-60 ja -80 -vaunut. Suomen armeijalla oli suunnitelmissa ostaa BTR-80 vaunuja 1990-luvun alussa, mutta ilmiesesti Neuvostoliiton romahtaminen jäädytti kauppasuhteet. Suomeen kerettiin kuitenkin tilata kaksi vaunua koekäyttöön ja ne oli tiettävästi käytössä SavPr:ssa. Nyt toinen noista vaunuista taitaa olla Parolan panssarimuseossa.
Harmi, ettei kauppoja ei saatu aikaiseksi. BTR-80 olisi ollut meidän pasia parempi ja huimasti käyttökelpoisempi kuin BTR-60. BTR-80:n miehistöluukut sijaitsevat sivuilla kun taas 60:sen luukut sijaitsevat vaarallisesti vaunun katolla. BTR-80:n perusaseistus on sama kuin 60:sen, mutta tornin kehitystä on viety etiäpäin siten, että aseet soveltuvat paremmin ilma-ammuntaan. Merkittävä uudistus on myös bensamoottorin vaihtaminen dieseliin. Panssari-Sisuun verrattuna BTR-80:n maasto-ominaisuudet ovat merkittävästi paremmat ja aseistus järeämpi…
Mallista tulee varmaan mielenkiintoinen mutta…
Mielestäni taas Pasin vahvuus on sen kuorma-auton osia hyödyntävä rakenne. Tarpeen vaatiessa Pasia voidaan korjata (länsimaisen) kuorma-auton vakio-osilla kun BTR-80 se taas ei käy. Pasiin olisi varmasti ollut myös mahdollista saada järeämpiäkin aseita mutta…
Totta, mutta Venäjältä tilattujen kalustojen etuna on ainakin aikaisemmin ollut se, että huoltotarvikkeet on saatu kaupanpäälle. Suomella on itseasiassa edelleen todella hyvä huoltovarmuus venäläiseen kalustoon, myös esim. BTR-60 vaunuihin.
Oho. Toi on hieno, todella hieno. Ja vielä ensimmäinen panssariajoneuvo, ihan hyvän kokonenkin on tuo on. : )
Näyttääpi asialliselta mallilta varsinkin ekaksi panssarivempeleeksi!
Heh, näin itsekkin tuollaisen Tallinnalaisessa ostarissa, sielä reunakylillä siis, ja en voi sanoa muuta kun että harmittaa :D Taisi maksaa euroiksi käännettynä jotain 16-17e.
Maalaus on ihan perusjees, mutta omaan makuun vähän tungetun oloinen maastokuvio.
opjles kirjoitti:
Harmi, ettei kauppoja ei saatu aikaiseksi. BTR-80 olisi ollut meidän pasia parempi ja huimasti käyttökelpoisempi kuin BTR-60. BTR-80:n miehistöluukut sijaitsevat sivuilla kun taas 60:sen luukut sijaitsevat vaarallisesti vaunun katolla.
Joo kokemusta on noista BTR-60:n luukuissa kiipeilyistä. Sivulla olevat miehistöluukut ovat toki parannus mutta eivät yhtä hyvä kuin Pasin takaluukut.
Tsuhna kirjoitti:
opjles kirjoitti:
Harmi, ettei kauppoja ei saatu aikaiseksi. BTR-80 olisi ollut meidän pasia parempi ja huimasti käyttökelpoisempi kuin BTR-60. BTR-80:n miehistöluukut sijaitsevat sivuilla kun taas 60:sen luukut sijaitsevat vaarallisesti vaunun katolla.
Joo kokemusta on noista BTR-60:n luukuissa kiipeilyistä. Sivulla olevat miehistöluukut ovat toki parannus mutta eivät yhtä hyvä kuin Pasin takaluukut.
Laitetaan luukut päälle, sivuille, eteen ja taakse, niin kaikki ovat tyytyväisiä. :D Hienon "petterin" olet väsännyt.
Kirjaudu sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Rekisteröitymällä käyttäjäksi voisit muun muassa...
- Lisätä omia malli-, näyttely- ja referenssikuviasi ja saada kommentteja niistä.
- Keskustella muiden mallarien kanssa kaikista pienoismalleihin ja niiden rakentamiseen liittyvistä asioista.
- Kommentoida muiden rakentamia malleja ja muita kuvia sekä kirjoituksia tai esittää kysymyksiä niistä.
- Lisätä omia artikkeleita, niksejä, malliarvosteluja ja linkkejä.
- Luoda oman mallariprofiilisi.
Rekisteröidy käyttäjäksi tai jos olet jo rekisteröitynyt, kirjaudu sisään sivun yläreunassa.