Pienoismallit.net

Folland Gnat F.1

HävLv 11/HämLsto, Luonetjärvi, kesä 1971

Pienen ja ketterän Folland Gnatin prototyyppi lensi 1955. Suomen ilmavoimat tutkiskelivat vuosina 1954-56 seuraajaa D.H. 100 Vampirelle. Valinta päätyi 1956 Folland Gnattiin, joka oli tuolloin vielä kehitysasteella. Gnat oli muihin tarjokkaisiin nähden hinta/suorituskyky –suhteeltaan paras. Suomalaiset lentäjät osallistuivat Englannissa jonkin verran loppuvaiheen kehitystöihin. Ensimmäinen Gnat lennettiinkin Suomeen vasta 30.7. 1958. Eräät pitävät sitä ensimmäisenä ”todellisena” suihkuhävittäjänä Suomen ilmavoimissa (Vampire ei siis ollut). Loivassa syöksyssä sillä pystyttiin ylittämään äänennopeus.
Intialaiset Gnatit pitivät ketteryytensä ja pienuutensa takia ahtaalla Intian-Pakistanin sodassa 1965 pakistanilaisia F-86 Sabre ja F-104A Starfighter –hävittäjiä. Sama toistui seuraavassa sodassa 1971. Intialainen Gnatista kehitetty Ajeet säilyi palveluksessa vuoteen 1991.

Tietoja:
kärkiväli 6,73m; pituus 8,74m; maksiminopeus 1118km/h; maksiminousunopeus 101m/s, aseistus 2x30mm Aden-tykkiä ja mahdollisuus erilaisille raketeille.

Minä en yleensä näitä sukoja tee, mutta tässä on jotain sen verran sironkaunista, että laittoi kangaspuumallarinkin mallailuvaihteen päälle. Lisäksi kun tämä on ensimmäinen ”todellinen” suko Suomen ilmavoimissa, niin ryhmiksen hengessä oli pakko aloittaa projekti.
Malli kuvaa ensimmäistä Suomeen saatua Gnattia Luonetjärvellä kesällä 1971.

Special Hobbyn uudemmat sarjat alkavat lähestyä ns. ”main stream” mallisarjoja. Detaljit ovat hienoja ja joitain kohdistustappeja löytyy. Jouduin tosin poistamaan useammat koska ne eivät oikein toimineet. Osatkaan eivät ihan heittämällä menneet nippuun ja joissain kohdin joutui käyttämään viilaa. Pikaliimaa järeämpää kittiä ei toki tarvinnut. Paneeliurat olivat tässä aika suuria, suurempia kuin eräissä vanhemmissa SH-mallisarjoissa. Vastasin tähän siten, että yläpuolelle vedin aika paksusti maalia ja urien kohdat vedin varovasti lopuksi kirurginveitsellä. Näin sai urien litkutuksen hillityksi. Alapuolta en litkuttanut ollenkaan. Se olisi mennyt överiksi. Pikkasen tein skrätsiä ohjaamoon. Siirtokuvat olivat muuten varsin laadukkaita, mutta kokardit kuulsivat hieman tummaa väriä läpi, joten laitoin kolmen kokardin alle valkoisen pohjan. Yhteen jäi laittamatta, koska se oli jo kiinni, enkä uskaltanut irrottaa. Miljoonalaatikossa ei olisi ollut vastaavaa. Saa nähdä huomaatteko mikä. Kaikki maalaustyöt siveltimillä. Kuvattu ulkona pikkupakkasessa.

Ihan kivaa vaihtelua oli.

Kommentit

Itsellä sama malli odotteleepi, joten hyödynnän kokemustasi ja kysyn, että tarvitsiko painoa nokkaan ja jos niin paljonko?
Timo Rasimus kirjoitti:
Itsellä sama malli odotteleepi, joten hyödynnän kokemustasi ja kysyn, että tarvitsiko painoa nokkaan ja jos niin paljonko?
Kyllä tarvii. En osaa sanoa paljonko. Laitoin reilusti = se mikä mahtuu. Laskutelineet näyttävät kestävän ainakin toistaiseksi.
Hyvin onnistunut Rosenin Gnat. Yksityiskohdat vaikeassa skaalassa toimivat. Pidän!
YT
Kalle
Kiitokset Timo ja Kalle!
Eli nokka täyteen…
Kiitos :)
Hyvän näköinen Gnatiainen. Rakentelu ja maalaus jälki näyttävät oikein hyviltä.
Rakensin itse samaisen sarjan Kuopion näyttelyyn samaisesta.S.H:n sarjasta. Mallissa laskutelineet näyttävät menevän hiukan liian suoraan asentoon. Kuvien perusteella Gnatti näyttäisi kuitenkin istuvan hiukan nokka pystyssä vai onko kyseessä jonkunmoinen optinen harha. J.Laukkasen uusi kirja varmaan selventää tätä asiaa.
Opa Laitinen kirjoitti:
. Mallissa laskutelineet näyttävät menevän hiukan liian suoraan asentoon. Kuvien perusteella Gnatti näyttäisi kuitenkin istuvan hiukan nokka pystyssä vai onko kyseessä jonkunmoinen optinen harha. J.Laukkasen uusi kirja varmaan selventää tätä asiaa.
Referenssikuvien perusteella Gnat todellakin istuu hieman nokka pystyssä vaakasuoralla alustalla. Niin tekee mallikin. 6. kuvassa kamera on ollut ilmeisesti hieman vinossa. Alusta näyttää viettävän oikealle, eli nokka on todellakin alustaan nähden lievästi koholla. Sama ilmenee ainakin 2. kuvasta.
Nyt tuo haasteelinen kuvaustilanne on ilmeisesti aihauttanut ongelmia julkaistujen kuvien suhteen. Kuvaustilanne vaihteli suoran vinon auringonvalon ja varjon välillä.

En ole tarpeeksi kuvausfriikki, jotta osaisin ottaa tilanteista hyödyt talteen, joten kuvista tuli ehkä vähän keskinkertaisia.

Täytynee jatkossa kehittää sisäkuvauslaboratorio, jossa kuvista tulee tasalaatuisia?

Kuvaustaito lienee vähintään puolet mallailutaidosta?
Mika Kauranen kirjoitti:
Nyt tuo haasteelinen kuvaustilanne on ilmeisesti aihauttanut ongelmia julkaistujen kuvien suhteen. Kuvaustilanne vaihteli suoran vinon auringonvalon ja varjon välillä.

En ole tarpeeksi kuvausfriikki, jotta osaisin ottaa tilanteista hyödyt talteen, joten kuvista tuli ehkä vähän keskinkertaisia.

Täytynee jatkossa kehittää sisäkuvauslaboratorio, jossa kuvista tulee tasalaatuisia?

Kuvaustaito lienee vähintään puolet mallailutaidosta?
No ei sentään edes puoltakaan. Mallailu on eri laji, kuin valokuvaus. On taas eri asia minkälaisen kuvan tänne laitetut kuvat saavat katsojan reagoimaan.
Joskus täällä oleva kuva ei kerro juurikaan mitään kun mallin näkee livenä. Hyvä esimerkki yllä kommentoineen Opa Laitisen Dornier Do 17Z3 DN-64 ( www.pienoismallit.net/galleria/malli_15216/ ), jonka kuvat paljastavat virheitä, mutta kun livenä se tuli nähtyä, niin aivan toisenlaiselta näytti. Ja kuvia voi aina retusoida, eli muokata paremmaksi mitä malli on.
Malli on ihan hyvin saatu kasaan ja maalausjälki + säistykset kohtuullisen hyvät. Pensseleillä maalaus näkyy olevan myös hallussa.
Minun mielestä tuohon mittaan tehty malli noilla kertomisillasi on hyvä. Melkoisesti pienen malliin olet perehtynyt myös rakentaessa.
Kiitokset Timo. Matalalta tullut auringonvalo oli mielestäni aika haastava kuvaustilanne, mutta päätin kuitenkin kuvata ulkona.
AJ 3.11.2018 14:19 Vastaa lainauksella
Moi Mika, Edellä olevia kehuja kompaten, hyvin onnistunut Kreivi von Rosen:n Gnat. Hieno taustoitus ja yksityiskohdat pikkuskaalassa toimivat hienosti. Ei voi olla pitämättä tästä lekomallista; hieno! Parhain terveisin, AJ

PS Näyttäisi melko varmasti aidolta sukolta, jos kuvaisi sen ulkona esim. asfaltin päällä, jolloin kone näyttäisi olevan lentokentällä ja vielä mv-kuvana à la Raimo Leinon lanseeraamaan tyyliin.
AJ kirjoitti:
PS Näyttäisi melko varmasti aidolta sukolta, jos kuvaisi sen ulkona esim. asfaltin päällä, jolloin kone näyttäisi olevan lentokentällä ja vielä mv-kuvana à la Raimo Leinon lanseeraamaan tyyliin.
Kiitos AJ vinkistä. Käyttämäni harmaa alustapahvi olikin liian vaalea;)
No Hih; tämänhetkinen keskiarvopiste on 2,95.

Onko tämä nyt niin keskinkertainen malli, vai vaikuttaako viimeaikainen kommentointini pisteytykseen?

Kaipaisin saada sanallista kommenttia pienien pisteiden antajilta. Eräiltä, hyvien pisteiden antajilta olenkin saanut kommenttia, kiitos!
(lienee yleinen ongelma?)

Sivuston tarkoitus on kehittää jäsenien mallailutaitoja. Ne eivät kovin helposti kehity, jos rakentavaa kritiikkiä ei tule. Rohkeasti vaan negatiivistakin kommenttia kehiin. Ei niistä kukaan teitä syö;)
2.95 kuulostaa siltä, että minulla parhaimmat mallit ovat samaa luokkaa.

Niin se asteikko näyttää erilaiselta eri ihmisillä.
Itse en laittanut tähtiä vielä lainkaan.