Pienoismallit.net

Hawker Hurricane

HC 456

Talvisodan aikana Englannista hankitut 12kpl Hurricane Mk1 konetta ( tosin vain 10kpl saatiin lentokuntoisina Suomeen ) olivat kaikki yläpinnoiltaan maalattuna Brittikaavioon, vasemman siiven alapuoli oli musta ja oikea valkoinen, nokka, takarunko ja korkeusvakaajat olivat alumiinilakattuja.

Koneet maalattiin peruskorjauksen yhteydessä 1940-1943 vakiintuneeseen Suomen vihreä/musta kaavioon. Tai kuusi konetta ennätettiin maalata, neljä ( HC453, HC457, HC458 ja HC459 ) olivat jo tuhoutuneet ennen peruskorjausta. Peruskorjauksen yhteydessä myös rekisteritunnukset saivat Suomalaisen tekstityypin ja väliviivan kirjaimien ja numeroiden väliin. Myös siipien kapeat hakaristit saivat "oikean" muodon.

HC456 saapui Suomeen Ruotsin kautta lennettynä 26.2.1940 ja sen viimeinen lento suoritettiin 29.12.1942. Lentotunteja kertyi 164h. Hurricane koneet kärsivät jatkosodan aikana varaosien puutteesta ja niinpä ne pysyivätkin maassa pitkiäkin aikoja. Koneet varastoitiin vuoden 1943 aikana ja syynä nimenomaan varaosien puuttuminen. Ainoastaan sotasaalis-Hurricanella lennettiin kesään 1944.

HC456 oli Heinäkuussa 1941 LLv 32:n Osasto Kalajan HC-lentueessa Lappeenrannassa. Tämä HC456 oli lentueen päällikkö kapt. Heikki Kalajan nimikkokoneena, pyrstössä voittoviiru 4.7.1941 pudotetusta SB-pommittajasta. Kalajan omakonetunnus HK myös koneen vasemmalla sivulla ohjaamon kohdalla. Heikki Kalaja kaatui 16.9.1941 jalkaväen torjuntatulessa, koneena silloin tosin HC458.

Tämä Tamiyan sarja oli varsin mukava kasattava, kovin isoja soviteongelmia ei ollut. Ohjeet olivat selkeät, tosin tehty lähinnä Brittikoneiden mukaan ja muutama Suomikoneille tyypillinen asia oli huomioimatta. Esimerkiksi antennimasto on vääränlainen ja se piti tehdä "miljoonalaatikosta" löytyneestä. Päälaskutelineiden pyörien vanteet ovat vääränlaiset, mutta en lähtenyt erikseen hankkimaan oikeitakaan. Muuten pääosin suoraan laatikosta, jarruputket on lisätty. Konekiväärien suuaukkojen kangassuojat tehty siirtokuvien päällä olleesta ohuesta paperista.

Maalaus, lakkaus, säistäminen LifeColorin, Tamiyan ja Vallejon tuotteilla ja siveltimillä edelleen.

Alustaan käytetty hiekkaa ja Busch-Modelsin maastosirotetta. Kivet on kotipihalta, puut on Hekin valmistetta. Mekaanikot on ICM:n Luftwaffe Pilotit ja maahenkilöstösarjasta, tynnyrit Tamiyan tynnyri / Jerrykannusetistä.
Aihe saatu Suomen Ilmavoimien Hävittäjät kirjan kuvasta jossa kyseinen kone oli Lappeenrannan lentokentän laidalla metsän reunassa ( toki puut oli mäntyjä :-) ).

Kommentit

Nyt on komea Hurricane ja hienolla alustalla.
Erittäin realistinen kokonaisuus.
En kykene kuvista erottamaan onko tässä kangassiivet? Muistaakseni HC-456 oli kangassiipinen. Yksi syy miksi en ole kyseistä yksilöä tehnyt, vaikka mieli olisi ollut kova. (Minulla tosin on jossain Airfixin HC:neen tarkoitetut kangassiivet).

Oli siivet sitten kangasta tai ei, niin kokonaisuus on erinomainen. Erityisestä haluan nostaa esille maalauksen laadun ja maaston tuoman lisän mallin ilmeelle.
Hei. Upea malli ja dioraaman kuuset todella komeat eli realistisen oloiset. Ovatko jotain valmista pöytään osastoa vai oletko itse rakennellut? Tämä suorastaan huutaa itselleen jonkinlaista taustavalokuvaa kuusikosta! Ainoa nillitys tulee tietenkin vanteista, jotka sarjassa ovat neljäreikäiset, mikä lie oikea suomenkielinen nimitys(engl. four spoke). Kun Suomeen tulleissa laitteissa oli five spoke-vanteet. Hieno asetelma, kesäinen tunnelma.
Moi taas. Ei tarvitse vastata. Luin selvityksesi loppuun ja sieltähän kävi ilmi mistä kuuset ovat :)
Timo Rasimus kirjoitti:
Nyt on komea Hurricane ja hienolla alustalla.
Erittäin realistinen kokonaisuus.
En kykene kuvista erottamaan onko tässä kangassiivet? Muistaakseni HC-456 oli kangassiipinen. Yksi syy miksi en ole kyseistä yksilöä tehnyt, vaikka mieli olisi ollut kova. (Minulla tosin on jossain Airfixin HC:neen tarkoitetut kangassiivet).

Oli siivet sitten kangasta tai ei, niin kokonaisuus on erinomainen. Erityisestä haluan nostaa esille maalauksen laadun ja maaston tuoman lisän mallin ilmeelle.
Kiitos Timo kommenteista! Kyllä tämä Tamiyan malli on mallinnettu niin että kyseessä olisi metallisiipinen versio, sitä tosin en tiedä mihin näistä Suomen Hurricaneista vaihdettiin metallisiivet kangasverhoiltujen tilalle. Itse menin sillä olettamuksella että myös tähän 456:n olisi myös vaihdettu. Rungon takaosa, korkeus ja sivuvakaajat kaiketi oli kaikissa Mk 1:ssa kangasverhoiltuja.
Juha Jokinen kirjoitti:
Hei. Upea malli ja dioraaman kuuset todella komeat eli realistisen oloiset. Ovatko jotain valmista pöytään osastoa vai oletko itse rakennellut? Tämä suorastaan huutaa itselleen jonkinlaista taustavalokuvaa kuusikosta! Ainoa nillitys tulee tietenkin vanteista, jotka sarjassa ovat neljäreikäiset, mikä lie oikea suomenkielinen nimitys(engl. four spoke). Kun Suomeen tulleissa laitteissa oli five spoke-vanteet. Hieno asetelma, kesäinen tunnelma.
Kiitos Juha kommenteista! Otin tosissani haasteen vastaan ja vaihdoin suurimman osan kuvista :-). Nyt on useimmissa kuvissa paneeliseinän tilalla aito kuusimetsä! Tosin kuvaamista haittasi liian kirkas auringonpaiste…valon ja varjojen kanssa oli hieman taiteilemista. Mielestäni nyt kuitenkin parempi ja väritkin näyttää aidommilta kuin keinovalossa.

Kyllä minunkin mielestäni nuo Hekin kuuset on aika aidon oloisia, hieman oli kuljetusmatkan aikana "neulaset" karisseet ja niitä sai uudelleen liimata, mutta pääosin ihan hyvän näköisiä. Noiden vanteiden suhteen tiesinkin tilanteen, mutta kaiketi laiskuuttani jätin ne oikeat viisipuolaiset hankkimatta ja tyydyin paketissa olleisiin. Otetaan siis nillitykset kiltisti vastaan :-).
No sillälailla! Nyt ollaan asian ytimessä sanoakseni. Vaikka malli ja dioraama ovat jo sinällään mainiot, niin tausta eli maisema korottavat vielä teoksen johonkin toiseen potenssiin:)
Kimmo K. 24.5.2018 10:46 Vastaa lainauksella
Hieno kokonaisuus! Pidän erityisesti onnistuneista värisävyistä. Ja kyllä Lappeenrannan kentän ympäristössä kasvaa kuusiakin :-)
Markku Rinne kirjoitti:
Kiitos Timo kommenteista! Kyllä tämä Tamiyan malli on mallinnettu niin että kyseessä olisi metallisiipinen versio, sitä tosin en tiedä mihin näistä Suomen Hurricaneista vaihdettiin metallisiivet kangasverhoiltujen tilalle. Itse menin sillä olettamuksella että myös tähän 456:n olisi myös vaihdettu. Rungon takaosa, korkeus ja sivuvakaajat kaiketi oli kaikissa Mk 1:ssa kangasverhoiltuja.
Kyllä…
Kaikissa Hurricaneissa nuo osat olivat kangaspäällysteisiä.
Inscalen arkilta aikoinaan imin tietoa missä koneissa oli kangassiivet ja samoin ilmavoimien historian osasta "Englantilaiset hävittäjät". Britit kai vaihtoivat noita siipiä aika ahkerasti, mutta meille osa tuli kangassiipisinä. Saatan muistaa väärin, mutta joku onnettomuuskin taisi siivestä johtua Malmilla.
Kimmo K. kirjoitti:
Hieno kokonaisuus! Pidän erityisesti onnistuneista värisävyistä. Ja kyllä Lappeenrannan kentän ympäristössä kasvaa kuusiakin :-)
Kiitos Kimmo kommenteistasi ;-).
PhantomII 26.5.2018 19:54 Vastaa lainauksella
Muistan pikkupoikana, aivan 1970-luvun alussa kun näin Hurricanen suomalaisissa tunnuksissa, miten jotenkin tyylikkäältä se näytti ja Hurricane on edelleen - ja varsinkin Suomi-tunnareilla - oikein tyylikäs kone.

Eikä tämä malli ja dio sitä wanhaa fiilistä ainakaan vähennä tai vesitä. Hieno on ja jotenkin Suomi-fiilis ja sota-ajan tunnelma tästä komeasti välittyy. Peukutan!
AJ 26.5.2018 22:59 Vastaa lainauksella
Moi Markku, Oi oi, nyt pukkaa niin hienoa Suomi-lekoa saitille, että voi että. Ensin Antti heittää pari mielettömän upeaa Suomi-Mersua ja nyt sinä laitat Suomi-Hurricanen dioalustoineen. Eikös tämäkin kuulu kuin nenä päähän tuohon Suomen ilmavoimat 100-vuotta ryhmikseen…

Komppaan kaikkia kehuja edellä ja erityisesti Phantom edellä kiteyttää kaiken erittäin osuvasti:
PhantomII kirjoitti:
…Eikä tämä malli ja dio sitä wanhaa fiilistä ainakaan vähennä tai vesitä. Hieno on ja jotenkin Suomi-fiilis ja sota-ajan tunnelma tästä komeasti välittyy. Peukutan!
Juuri näin; tässäkin on einekset viikon malliksi. Loistotyötä! Parhain terveisin, AJ
Kiitos kommenteista Phantom ja AJ.