Pienoismallit.net

FW-190A-4

8./JG 2, tammikuu 1943, Fw Rudolf Eisele

FW-190A-4

Maailman paras hävittäjä, hetken aikaa.

8./JG 2

JG 2 "Richthofen" oli 1942 - 1943 toinen Kanaalin rantaa vartioivista hävittäjärykmenteistä. Toinen oli JG 26.
JG 2 taisteli tässä vaiheessa brittejä vastaan. Britit härnäsivät saksalaisten ilmapuolustusta lähinnä
(oma tulkinta) jotta venäläiset huomaisivat että edes jotain yritetään. Ilmataistelut olivat kovia, vastapuolet
olivat hyvin tasaväkisiä. Saksalaisilla oli ehkä hieman enemmän etuja: taistelut käytiin Ranskan yllä - oli lyhyempi
matka omien luo; saksalaiset päättivät koska ja missä taistelu syntyy.

JG 2:n komentaja oli Walter Oaseau. 127 ilmavoittoa joista 74 lännessä. Ritterkreuz, Eichenlaub, Schwertern.
III / JG 2 oli marraskuuhun 1942 Hans "Assi" Hahnin laivue (siinäpä värikäs persoona!).
Hahnin jälkeen komentajaksi tuli Egon Mayer. Hahn 108 ilmavoittoa joista 66 lännessä; Ritterkreuz, Eichenlaub.
Mayer: 102 ilmavoittoa, kaikki lännessä. Ritterkreuz, Eichenlaub, Schwertern.
Kahdeksatta lentuetta veti Bruno Stolle (35 ilmavoittoa, Ritterkreuz).

Ofw Rudolf Eisele

Eisele oli yksi Luftwaffen riviässiä. Ilmavoittoja 7 - 9, lähteestä riippuen. Niillä ei vielä kansallissankariksi päästy. Kovin paljoa ei tietoa löydy, yksi kuva jossa Eisele jotenkin näkyy.

Eiselen ilmavoittoja:
26.9.1942 Spitfire
26.9.1942 Spitfire
21.10.1942 Fortress II
27.10.1942 Spitfire
30.11.1942 Beaufighter
26.1.1943 Spitfire
29.1.1943 Spitfire

Rudolf Eisele katosi kun Brestin (oma) ilmatorjunta ampui hänet alas 14.4.1943. Kone syöksyi mereen.

Eduardin malli (profipack).

Että on hieno sarja ja miellyttävä tehdä! Osat sopivat toisiinsa kuin ajatus. Jopa siiven tyvi.

Siivet ja runko ovat täynnä pieniä niittejä kuvaavia koloja. Niistä voi olla montaa mieltä - näkyykö ne skaalassa - minusta ne ovat hienoja. Tuovat elävyyttä.

Osia on paljon, kaikenlaista varautumaa aikaisempiin ja myöhäisempiin malleihin. Varaosia jää kapallinen.

Tässä sarjassa on yksinkertaistettu moottori. Moottoriosassa on vain eturivin sylinterit, hahmotelma takarivistä ja taustalevy. Sopi minulle mainiosti. En haluakaan konepeltejä auki tai aseita näkyviin. Lisäosia on toki saatavilla Eduardilta, jos haluaa syventää.

Moitteita jos hakemalla hakee…
Ohjaamon kuomun etuosan ja takaosan väliin jäi rako. Suunnittelin tehdä koneen kuomu kiinni, mutta en jaksanut värkätä - jätin kuomun auki.
Laskutelineessä pyörän akseli voisi olla paremmassa kulmassa. Ohjeessa on kyllä hyvin näytetty koko laskutelineen asento, mutta pyörät asettuvat väärin jos ne vain roiskaisee paikalleen.
Hinta. 30€, tällaisesta itse asiassa varsin yksinkertaisesta mallista, on se aika paljon.

MRP-maaleilla maalattu.

Kommentit

Todella siisti toteutus! Napinaa antennilangasta, eikö A-4:ssa antennin syötön pitäisi tulla tuolta takarungosta sisään: www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/11/images/fw190_variants_03.jpg
Tervo Salminen kirjoitti:
Todella siisti toteutus! Napinaa antennilangasta, eikö A-4:ssa antennin syötön pitäisi tulla tuolta takarungosta sisään: www.ipmsstockholm.org/magazine/2004/11/images/fw190_variants_03.jpg
Kiitos. Tosi on, antenni menee takarunkoon. Se on hyvin silmiinpistävä piirre. Lisäsin antennin ja kuvan antennista.

Saas nähdä mitä joudun seuraavaksi korjaamaan. Tämä oli vielä helppo.
Hyvin onnistunut Lahtari. Pinta ja säistäminen onnistuneita, kiva historiikki. Pohjakuvan puute vähän laski pisteitä.

YT
Kalle
Kiitos Kalle. Pohjakuva oli olemassa, mutta unohtui!
Onnistunut konehan tuo on pohjastakin, hyvin varjostettu. Hylsynpoistoaukkojen pieniä ruutijäämiä ehkä olisi vähän voinut olla?

YT
Kalle
Komea Focke-Wulf! Pitäneeköhän itsekin hankkia tämä sarja,kun kerran menee hyvin kasaan…
Hieno malli, hyvät harmaat, ja mikäpä noita rakennellessa kun laatu on kohdillaan.

Valitettavasti suurten toiveiden A-sarjan romuttaa eturungon kumma muoto, jonka Edu on mallikkaasti saanut pois linjoista. Moottoripelti on sivuprofiililtaan liian sylinterimäinen, ja näin kk-pellin saumassa on sivuprofiilista katsoen näkyvä kulma, tai sitten nokka on jotenkin liian laiha=jykevyys puuttuu… Jostain kumman syystä Hase, Dragon ja Tamiya ovat lähmpänä oikeaa muotoa.
Heikki Hyttinen kirjoitti:
Valitettavasti suurten toiveiden A-sarjan romuttaa eturungon kumma muoto, jonka Edu on mallikkaasti saanut pois linjoista. Moottoripelti on sivuprofiililtaan liian sylinterimäinen, ja näin kk-pellin saumassa on sivuprofiilista katsoen näkyvä kulma, tai sitten nokka on jotenkin liian laiha=jykevyys puuttuu… Jostain kumman syystä Hase, Dragon ja Tamiya ovat lähmpänä oikeaa muotoa.
Kiitos… Kai siinä muodossa sitten jotain on, mutta en minä huomaa! Katselin piirustuksia ja kuvia vierekkäin, en näe muotovirhettä. Miten tämä on huomattu, kuka?
En tiedä onko minussa jotain vikaa mutta jo ekoista mallitiedoista silmiin pisti eturungon koveruus/laihuus jne. pakoputkien kohdalla kk-pellin ja moottoripellin sauma-alueella. Sivulta katsoen tuulilasista nokkaan linja pitäisi käsittääkseni olla täysin suora, sekä myös sileä pinta koko alueella pakoputkien yläpuolella tuulilasista nokkaan. Ainakin cad-kuvissa näyttää pinta kurvailevan oudosti?. Lisäksi seuraavassa pidennetyssä A-5 mallissa muoto ei muuttunut vaikka nokkaan lisättiin peltiä.

Linkki

Hassua että pienetkin muotopoikkeamat tunnetuissa koneissa joskus alkaa riepomaan, heh. Täytyy ostaa yksi kpl niin näkee viiraako päässä.
Nättiä työtä! Jos jotain pitää välttämättä nillittää, niin ehkä pohjaan olisi voinut laittaa tuhdimpaa pakovanaa. Mutta joo, hienohan tuo on.