Pienoismallit.net

H8 (myöh. Hv1) 651 -suomalainen höyryveturi

Sylinterit

Sylintereiden pellitys tehdään ohuesta messinkipellistä. Pelti on syövyteosa, jossa on valmiina yksi terävän kulman taittoura, muuten taitokset ovatkin lempeän kaarevia ja pyöreitä.
Hehkutin pellin ennen taitoksia keittiön nestekaasuliedellä, hehkutettu pelti on näin helpommin muokattavissa.
Tein ensin teräväntaitoksen, josta sai hyvän kiintopisteen muiden taitosten tekemiseen. Tämä työ osoittautui yllättävän hankalaksi, sillä taitokset eivät osuneet heti kohdalleen ja täytyi suorittaa pieniä korjausliikkeitä. Mutta mallinrakentaja on sivelty runsaalla kärsivällisyydellä ja lopulta kaikki loksahti kohdalleen ja pystyin aloittamaan juotostyöt.
Painelin puutikulla peltiä sylinterinpäätyjä vasten ja vaihe vaiheelta etenin koko sauman matkan ja lopuksi poistin viilalla ylimääräisen tinan ja peltimateriaalin.
Juottamisen alkuvaiheessa annoin sylinterinpäätyjen olla kehyslevyissä, jotta sylinteri ei pääsisi vääntymään kieroon.
Sylinterien kannet ovat valkometallivaluja; osat sopivat hyvin paikalleen ja siistimistä ei ollut kuin nimeksi ja nekin lähinnä valupurseiden saumoja. Siistimisen tein hienojakoisella viilalla ja lasikuituharjalla.
Sylinterikannet liimasin pikaliimalla sylinteripäätyihin.
Seuraavien merkintöjen aihe onkin kankikoneistojen jännittävä ja joskus raastava kokoaminen.

Kommentit

Ei vielä kommentteja tai kysymyksiä. Kysy tai jaa arvokas mielipiteesi ja kommentoi!