Pienoismallit.net

rekisteröidy käyttäjäksi | unohtuiko salasana?

Etusivu > Galleria > Mallit: lentokoneet 1939–1945

Messerschmitt Bf 109G-2

polttoaineputken läpinäkyvä osa on tulossa…

polttoaineputken läpinäkyvä osa on tulossa…

TekijäAri Kahrola
Mittakaava1/32
ValmistajaRevell
AihepiiriLentokoneet 1939–1945

Aloittelin hiihtolomalla muuntamaan Revellin Mersua G-2:ksi. Valmiina mallin olisi tarkoitus olla todennäköisesti MT-201 (tai MT-220 jos mieli muuttuu). Konepellin pienet ilmaottoaukot on vavarrettu ja siirretty kohdalleen, Eduardin fotoetsit on käytössä ja spinneri on Eagle Editionilta. Ohjaamoon on kulunut jonkin verran rautalankaa ja muovitankoa & -levyä.

10.2. Ikuisuusprojektin päivitystä.
Tein laskutelinekuilut Eduardin etseillä, enkä ollut täysin tyytyväinen lopputulokseen. Projekti jämähti jäihin.
Muutaman tuumausviikon jälkeen aloitin alusta ja tein valtaosan muutoksista muovilevyä käyttämällä. Mallin pyöräkuilun muodot eivät ole aivan kohdallaan. Päätin käyttää RB:n arkilta kanvakset ja tehdä valokuvien pohjalta kevennysreikiä kuilujen sivupintoihin. Avasin ovaalit reiät kuiluihin laskutelineen varsien kohdalle ja lisäsin muoviputkesta viritellyn lukituskoneiston.
Pyöräkuilujen kanssa tuskaillessa innostuin hankkimaan Eagle Partsilta öljynlahduttimen sekä ahtimen ilmanottoaukon. Öljynlauhdutiimen kanssa ei pidä hätäillä - sen saa istumaan nokalle ihan valokuvien mukaiseen asentoon, mutta ohjeen mukaista alkuperäisen palasen poisleikkuuohjetta ei pidä ottaa liian kirjaimellisesti. Jos tekee uudelle osalle reiän valmiiden urien mukaan, jää se ahtaaksi, eikä uusi lauhdutin istu paikoilleen. Toinen kerta toden sanoi.
Sen sijaan ahtimen ilmanottoaukko oli merkittävästi helpompi juttu. Jyrsin imukanavan auki pienoisporakoneella ja täytin kauluksen yläreunan G-2 mallia vastaavaksi. Ko. osa oli tarkoitettu G-6 tyypille, jolloin kauluksessa oli kevennys kk:n pattia varten. Hain muodon suunnilleen kohdalleen rajausteipin avulla (sivulta ja päältä) ja täytin puuttuvan alueen epoksiliimalla. Seuraavana päivänä teipit pois ja viimeistely kera viilan…

Pitänee yrittää käydä Hendonissa kuvaamassa G-2 ensi viikon loppuna. Nykyiset 20 digikuvaani eivät ole antaneet riittävästi materiaalia laskutelineiden ja kannuspyörän toteuttamiseen. Onko kellään mitään digikuvatoiveita? Kamerassani on gigan kortti. Eihän sitä kannata vain muutaman kuvan takia mennä paikalle :)

12.4. Taas muutama kuva lisää. Projekti matelee eteenpäin pikkuhiljaa - mutta etenee kuitenkin.

Nokka-kk:n reiät näyttivät valjuilta, joten parantelin niitä muoviputken avulla - lisää kuvia tulee, jahka projekti etenee. 13.8.2007
Ohjaamon jälkeen innostuin detaljoimaan pyöräkuiluja. Aluksi Eduardin vanhoilla etseeillä, joihin en sitte tyytynytkään, van aloin vääntämään soirosta. Kanvas RB:n arkilta 10.2.2008
Hasegawan pyöräkuilu on muodoiltaan väärä. Koska päätin käyttää verhousta, jätin alkuperäistä muovia tueksi. 10.2.2008
Yritin ottaa parempia kuvia ohjaamosta. Eduardin etsit, rautalankaa ja muovia… 10.2.2008
Ja tässä uusi kuva vastakkaiselta puolelta - läpinäkyvä pätkä polttoaineputkea odottaa kiinnittämistään ja ohjaamon reunat pitää pyöristää. 10.2.2008
Ja sitten jarruputkia - pannat Eduardilta, loput aluteippiä ja rautalankaa. Kuka tietää, oliko suomalaisissa G-2:ssa "pahka" kohdassa, mistä jarruletku kuvassa kääntyy omille teilleen? 10.2.2008
ja tässä rakentavan palautteen aikaansaannos: istuimen reunoja pyöristetty - toki myös siksi, että huomasin istuimen selkänojan muotopellin uupuneen sarjasta. Taitaa olla ainoastaan Airesin ohjaamo, missä ko. pelti tulee mukana. Kabiinin reunat tarvitsee myös pyöristää. 12.4.2008
Eduardin vanhojen etsien käsikahvat ovat liian lyhyet ja yllätys yllätys - litteät. Onneksi rautalankaa saa kaupan hyllyltä :) 12.4.2008
Laskutelineet - verisio 3. Eli Eduardin etseistä klemmarit, marketista rautalankaa ja rusketa pätkät Kat-5-kaapelin kuorta. Mallina ollut Hendonin G-2. 12.4.2008
Suurin murhe Hasegawan/Revellin osalta on ollut laskusiivekkeiden onneton sovite. Tuskin luonnossa siiven ja laskusiivekkeen väliin on jäänyt 50 mm rakoa. Onneksi korjaaminen ei ollut hankalaa: muovilevy ja viila. Sen sijaan etseinä tehtävät jäähdyttimen laipat olivat ennakoituakin hankalampi projekti. 12.4.2008
Toinen yritys. Epoksiliima on tämän hetkisen kokemukseni mukaan parempaa laippojen liimaamiseen kuin pikaliima, mutta hiukan hirvittää, miten malli valmistuu ilman että laipat rapsahtavat irti joka mallailsession aikana. Eli mukuloitani silmällä pitäen "Isin kasattaviin ei saa koskea". 12.4.2008
Solasiivekkeet ovat vielä vaiheessa. Koska tarkoitus on jättää ne auki, oli vuorossa nysväämistä. Mallin osat ovat tyyppiä "halko". Kevensin laippojen päätyjä musekuvien perusteella, samoin takareunaa ja vastaavasti täytin muovilevyllä siiven etureunaa, jotta solasiivekkeen ja siiven väliin ei jäisi kanjonia. Epäilys vaan alkaa vallata alaa, että valmistuukohan tämä malli koskaan. Toisaalta, projekti on ollut ainakin tähän asti vallan mielenkiintoinen. 12.4.2008

Kommentit

Marazuk 13.8.2007 18:50 Vastaa lainauksella
Hyvältä näyttää alussa
Harri Huopainen 14.8.2007 09:28 Vastaa lainauksella
Suorastaan hengästyttävä määrä detaljeja. Tykin suojakuvun päälle voisi lisätä vielä esim. ylijäämäsiirtokuvista tehdyt varoitus/ohje teksti, sikäli kun tuossa vaiheessa enää ylettää ujuttamaan niitä paikalleen.

Hyvännäköinen Mersu näyttäisi syntyvän.
Ari Kahrola 14.8.2007 18:36 Vastaa lainauksella
Harri Huopainen kirjoitti:
Tykin suojakuvun päälle voisi lisätä vielä esim. ylijäämäsiirtokuvista tehdyt varoitus/ohje teksti, sikäli kun tuossa vaiheessa enää ylettää ujuttamaan niitä paikalleen.
Terve! kiitos kannustuksesta - hyvä idea
- pitänee yrittää, se on vielä mahdollisuuksien rajoissa.
t. Ari
Taisto Tave sorola 20.8.2007 16:03 Vastaa lainauksella
Tosi tyylikäästi detaljoitu mersu.Mulla alkaa kanssa mersu brojekti kun saan vanhan alta pois.Olis tarkotus väsätä Luukasen mersu 1:48 hasegawan setistä.
Antti Lappalainen 10.2.2008 22:44 Vastaa lainauksella
Komeaa detaljointia. Taitaa olla jo myöhäistä, mutta istuimen reunat olisi kannattanut ohentaa näyttämään ohuesta pellistä prässätyltä. Itseltänikin jäi tuo pieni parannus tekemättä.
Ari Kahrola 10.2.2008 22:50 Vastaa lainauksella
Kiitti vinkistä - tästä kun selviän, niin varastossa on suomalaisen G-6:n aihio: Hasegawan G-14, mistä peräsin vaihdettu G-4:n matalaan. Tarvitsee katsoa sitten seuraavan penkin kanssa (viimeistään - saiskohan tota vielä siisitisti irti???), kuinka pitkälle taidot riittävät.
Ilkka- 11.2.2008 19:13 Vastaa lainauksella
Hyvältä näyttää , voisko joku vinkata jonku helpon mallin minkä tehä, oon alottelija! =)
Antti 12.2.2008 00:37 Vastaa lainauksella
Tuosta valokuvaus jutusta, niin minulla olisi toivomuksia. Jos voisit ottaa walkaround-tasoisesti kuvia Gloster Gladiatorista ja Fieseler Storchista niin olisin jätteiloinen:) Ja vielä postata tänne ne. Kiitos.

Itse mallista. Todella laadukasta työtä, mutta maalaus on jotenkin yksiuloitteista. Litkutuksilla, kuivapensselöinnillä saisi elävyyttä enemmän. Lisäksi pisti silmään runko kk:n hylsynpoistoaukot joita mallissa ei ole vielä pohjassa(?).
Bresterman 20.2.2008 17:11 Vastaa lainauksella
Mukavaa katseltavaa, kun on tehty alusta alkaen huolella.
Paljon detaljeja, joka on tietysti vain plussaa.