Pienoismallit.net

Rakennusblogit

Pienoismallit.netin blogeissa seurataan vaihe vaiheelta pienoismallien rakennusprojektien edistymistä. Näe vaihe vaiheelta, miten valtakunnan parhaat mallinrakentajat luovat mestariteoksensa. Alla viimeisimmät merkinnät.

Valusarjan mukana tulee hyvä punametallinen pohjalevyn aihio. Tosin se on melko korkea, ja jotkut ovatkin korvanneet sen tekemällä pohjalevyn erikseen messinkilevystä saadakseen kampiakselin alemmaksi. Tällä on merkitystä laivamallissa, jossa potkurinakseli on yleensä melko matalalla pilssissä. Minä kuitenkin päätin hyödyntää valusarjan pohjalevyn, koska siitä melko vähällä vaivalla saa näyttävän ja koneen ilmeeseen hyvin sopivan alustan laitteelle. Aluksi siis… Lue lisää…
Runko ajateltiin tehdä jo tutuksi tulleella tavalla: Kaaret tukevasti ja suoraan kiinni rakennusalustaan, ja niiden päälle laudoitus. Koska nyt tehdään vain positiivimuotti lasikuituhommia varten, voi rakenne olla melko kevyt. Niinpä laudoitus päätettiin tehdä balsarimoista jotka on helppo työstää oikeaan muotoon ja hioa tasaiseksi. Tarkoitus on myös tässä projektissa imitoida niitattua rautalevyistä tehtyä rakennetta, joten valmis rungon aihio tullaan päällystämään… Lue lisää…
Päätin sitten aloittaa projektin ehkä kaikkein vaikeimman osan tekemisellä, elikkä kampiakselin sorvaamisella. Kampiakselia varten ei ole valuaihiota, vaan se täytyy tehdä pitkästä tavarasta. Monet ovat tehneet pienten höyrykoneiden kampiakseleita irrallisista kappaleista, joista sitten lopullinen akseli on kasattu loctitella sekä liitokset varmistettu ohuilla metallitapeilla. Tässä tapauksessa kammen tapit ja päälaakerit ovat lomittain jolloin irto-osista tekeminen… Lue lisää…
Etsiessäni lisää tietoja netistä näistä omatekoisista höyrykoneista, moni suositteli ensimmäiseksi tekeleeksi oskilloivaa konetta, joka olisi yksinkertainen helposti rakennettava masiina. Jotenkin tuntui kuitenkin siltä, että kun alkaa tekemään konetta, pitää sen olla perinteinen luistiohjattu laite. Lisäksi, koska kone tullaan asentamaan radio-ohjattuun laivamalliin, tulee sen käyntisuunnan olla vaihdettavissa, ja tulee sen käynnistyä itsekseen. Nämä vaatimukset… Lue lisää…
Ensimmäinen homma oli tulostaa netistä löytyvät piirustukset oikeaan kokoon. Tämä tapahtui luonnollisesti kopiolaitoksessa, jossa odottaessa saatiinkin tulostettua 3 kpl piirustuksia 1:15 mittakaavaan. Näistä sitten alkoi kaarien piirtäminen Autocad ohjelmalla. Piirtäminen tapahtui omalle tasolleen cad ohjelmaan ladattujen kaaripiirrosten päälle. Toinen vaihtoehto olisi ollut käyttää netistä imuroituja piirustuksia suoraan tekemällä niistä esim. pdf tiedostot ja… Lue lisää…
Blogi ensimmäinen vaihe valmis nyt tässä onki taukoo kun jatkan vasta joulukuusta tulee sit lisää mutta aluks on nyt pintakäsittely smoke tamiya 20 ja kynäruiskulla tehty tuo vanhemmuus ja pakosarjan musta osat ultimate apex kynäruisku ja osa on myös maalattu käsin laittakaa vaan palautetta jos on jotain parannettavaa jatketaan taas joulukuusta sit lisää
Seuraavaksi vuorossa on Thunderboltin Pratt & Whitney R-2800 moottori. Tamiyan sarjan moottori on mielestäni riittävän yksityiskohtainen, koska en aio availla moottorin peltejä. Tein moottorin johdotukset ohuesta kuparilangasta. Painoin ompeluneulalla reiät johtoja varten ja liimasin ne pikaliimalla. Tämä vaihe olikin varsinainen työmaa koska lanka oli todella ohutta ja se irtosi liimauksistaan helposti.. Ensikerralla kun lisään yksityiskohtia tähtimoottoriin… Lue lisää…
aluksen maalipintaan käytin as-20 tamiya joka on aika lähellä totuutta ainakin yhdellä youtube videolla näytetään myös panel line urat Tamiyan Panel Line Accent Colorilla
Laudoitukseen siis valitsin basswoodin eli lehmuksen. Käytän 2x6mm rimaa. Tein ensin parraslaudat ja kölin vieressä olevat pohjimmaiset laudat; ne täydet 6mm keulasta perään. Seuraavaksi aloin tehdä lautoja partaasta alaspäin kaventaen sekä keulaan että perään päin. Jos mitoitus ihan ei mene millilleen nappiin, vajaat "soirot" jäävät tulevan jalustan alle hieman piiloon. 1. Mitoitus 2. Höyläys. Käytän normaalia pitkää käsihöylää nurinpäin. 3. Hionta. Ensin… Lue lisää…
melkeen valmis kokoaminen maalaus alkaa tässä jossain vaiheessa tähän tulee myös led valot myöhemin joten tätä ei voi vielä laitaan kasaan myös kun led valot tulee joulukuusta tähän malliston kautta
Aloitin Thunderboltin rakentamisen perinteisesti ohjaamosta. Sarjan ohjaamo oli todella yksityiskohtainen, eikä mielestäni kaipaa syövyteosia. Ohjaamon ainoa heikkous oli istuin, joten päätin vaihtaa sarjan istuimen Quickboostin hartsipenkkiin. Maalasin kaikki osat ensin mustalla mr. surfacerilla, jonka jälkeen maalasin vihreät pinnat Tamiyan XF-67 värisävyllä. Maalin kuivuttua kuivaharjasin yksityiskohdat vaaleammalla XF-71 sävyllä. Muut yksityiskohdat maalasin… Lue lisää…
Päätin tämän kohdalla kasata moottorin kokonaan ennen pintakäsittelyä. Pari kohtaa on tullut maalattua, kun kuvittelin, että niihin ei pääse kunnolla käsiksi. Tämä moottori on kyllä jo ihan oma mallinsa, sen verran paljon on osia ja riittää tekemistä.
Kiinnitin kölipuun tukevalle levylle siten, että se pysyi suorassa. Sitten kaarten liimaus pari kaarta kerrallaan, jotta pystyi pitämään ne suorassa. Liimana käytin Loctiten Power Epoxy:a (5 min). Epoksiliima on tarpeeksi vahvaa ja pitävää tukirungon kokoamiseen. Tuo nopea "jämähtämisaika" tekee mahdolliseksi pitää käsin kaaria paikallaan kaksi kerrallaan. Tosin liimaa täytyy sekoitella vähän väliä pikku erissä. Liimauksen aikana on hyvä olla tehokas… Lue lisää…
Tämä on hyllyn ensimmäinen vaunu. Vaunu on revellin, ukot on italerin.
Saksalaiset laskuvarjojääkärit tukevat vastahyökkäystä Caenissa kranaatinheittimillä. Ukot ja vaunu on italerin.
Trumpeterin tiikeri syksyllä ranskassa. Ukkelit on italerin. Olen käyttänyt army painterin quickshade washeja ukkeleissa ja ollut semi tyytyväinen tuloksiin.
Zvezdan tiikeri keski-italiassa 1944. Tämä on tiger ausf E.
Hylly on hyvin yksinkertainen ja siinä on pleksi lasi. Halusin hyllyn olevan synkkä, niinkuin ajan jaksoon kuuluu. Taitojeni ulkopuolella, mutta iso puinen saksankotka hyllyn päällä olisi aika kova.
Italerin hetzeri yllättää neukut kokoontumispaikalla. Ukkelit on myös italerin.
Mallin loppukokoonpano sujui muuten ilman harmeja, mutta yksi laskutelineen tukivarsista ei millään meinannut asettua kunnolla paikalleen liimausvaiheessa, vaikka olin sovittanut osan istuvuutta muutamaan otteeseen. Laskuteline asettui ensin vinoon ja sitä suoristaessa onnistuin katkaisemaan yhden tukivarsista. Korjaus onnistui kuitenkin kohtuullisesti ja kone istuu suorassa. Viimeistelyvaiheessa säistin konetta vielä hieman pastelliliiduista rapsutetulla jauheella… Lue lisää…