Pienoismallit.net

Perjantaina sain valmiiksi. Eturitilä ja etulamput muokattu oikeen näkösiksi, takaikkunat tummennettu ja rekisterit laitettu esikuvan mukasiksi. Vanteet muokattu Fujimin E320:n vanteista. Kuljettajan kahvasta puuttuu tarkotuksella kromilista, koska esikuvasta se oli varastettu. Etulamppujen umpioista sahattu muovi pois ja tehty umpio itse metallilevystä. Lamppujen vierestä koria jatkettu samanlailla, kun 93-95 mallisissa se menee.

Kirjoittaa Julius Ranta blogissaan Mercedes-Benz E 250 TD

Olen taas aloitellut sotaveturin rakentelua. Projekti oli "telakalla" kolme vuotta ja oli ehkä hyvä niin. Veturi on kuitenkin melko vaativa ja työläs kasattava. Ostin keväällä Kuivalaiselta loputkin malliin tarkoitetut Eduardin etsit ohjaushytin osien lisäksi. Ei ainakaan liimailu ja nysvääminen lopu ennenaikojaan :) Tarkoitus olisi saada veturi valmiiksi ensi kevään Expoon vaan saas nähdä…

Kirjoittaa Erkki Heiskanen blogissaan BR-52

Tämän mallin loppukokoonpano sujui kivuttomasti, mitään suurempaa damagea ei tapahtunut. Tein konehuoneen valmiiksi ja kiinnitin sen alustaan, jonka jälkeen perusjuttuna alusta+kori yhteen. Tässä vaiheessa homma näytti jo aika hyvältä. Vielä kuitenkin spoileri ja pieniä pikkuhilppeitä kiinni koriin. Kuvista näkee lopputuloksen:). Antakaa toki palautetta, että osaan seuraavassa mallissa tehdä jotain paremmin.

Kirjoittaa Petri Lehtoväre blogissaan Nissan Silvia K's s13

Kesä ja keäloman aika ei minulle, toisin kuin osalle porukkaa, ole mitenkään tuottoisaa aikaa. Kuluva kesä ei ollut mitenkään poikkeus, näillä helteillä oli työn ja tuskan takana saada edes toi IT-museon dioraamaan luvattu tykki valmiiksi. No, nyt kun pahimmat helteet alkaa olla ohi, on hyvä aloitella uutta projektia, varsinkin kun tuon ysisatkun kanssa saa odotella jonkinlaista inspiraatiota. Tavoitteeksi vois asettaa Hämeenlinnan, josko tämän saisi sinne esille… jatkuu…

Kirjoittaa Tervo Salminen blogissaan Kawasaki ZZR1400

Vihdoinkin sain valmiiksi! Jos haluaa tietää lisää voi kysyä. Tulee Lahteen.

Kirjoittaa Juho Mäkirinne blogissaan RX-7 D1GP Drifter

Sisustus on sarjassa ihan kivalla mallilla, joskin jalkatiloja voisi hieman pidentää kun vaikuttavat hieman lyhyiltä. Mutta itse en aikonut lähteä pilkkomaan jo kertaalleen pilkottua autoa, vaan päätin ehostaa sitä tuolla loistavalla etsisarjalla ja kangasverhoilulla. Aloitin homman takaseinästä ja hattuhyllystä, koska niissä on mutkikkaimmat muodot johon pitäisi saada d-c-fix nukkamatto taipumaan ja siitä jatkoi sitten lattioihin. Kaikkiaan 16 erilaista palaa… jatkuu…

Kirjoittaa Petri Huhtala blogissaan Ferrari 288 GTO

Sarjan moottori on aika hyvä, mutta parantelun varaakin on. Tarkoituksen olisi lisätä muutamat pultit moottoriin johtojen ja letkujen lisäksi. Väriys tulee olemaan erittäin simppeli, mustaa ja kromia.

Kirjoittaa Juha Pirilä blogissaan Yamaha Virago

Lakka on saanut kuivua riittävän pitkään, joten oli aika aloittaa kiillotus hommat. Olin tilannut uusia hiomatikkuja ja päätin kokeilla niitä tähän malliin. Alkuun jo epäilin niiden olevan hieman karheita, mikä sitten osoittautui todeksi. Aloitin hiomisen toiseksi sileimmästä tikusta ja sitten sileimmällä, jonka jälkeen Tamiyan kiillotustahnat Coarse, fine ja finish. Hienomman tikun ja karkeimman tahnan ero oli liian suuri että se olisi tasoittunut, mikä jätti… jatkuu…

Kirjoittaa Petri Huhtala blogissaan Ferrari 288 GTO

Mallissa oli valmiina ihan kamalan epäaidon näkönen sisusta, joten piti ostaa 560 SEC tän sisustaa varten että tähän sais saman näkösen kun esikuvassa. Ensin piti sahata 560 SEC:in keskikonsoli ja takapenkki ja sovittaa ne farmarin sisustaan. Penkkien ompelusaumat oli vaakatasoon ja esikuvassa pystyyn joten piti kittailla aika reilusti. Takapenkki on coupesta eli 2 paikkanen joten siinä oli paljon muokattavaa. Keskipaikan niskatuen tein itse. Niskatukiin tein… jatkuu…

Kirjoittaa Julius Ranta blogissaan Mercedes-Benz E 250 TD

Sisustassa päävärinä on korin oranssi spray, jota maalauksen jälkeen sotkettiin lattiasta ja vähän muualtakin mustalla. Muutamat johdot löysivät myös paikkansa sisustasta. Kuskin penkkiin askartelin etsivyöt ja tein kojelaudan valmiiksi styreenistä. Infoa kuski saa yhdestä isosta ahtopainemittarista, muuta ei oikein kerkiä vilkuilemaan:). Apukuskin jakkara on tässä autossa pelkkä muodollisuus, koska autohan esittää D1-sarjassa ajavaa kilpuria, jossa sääntönä on olla… jatkuu…

Kirjoittaa Petri Lehtoväre blogissaan Nissan Silvia K's s13

Vaunussa on paljon kaarevia ja pyöreitä muotoja:sisäänpäin kääntyvät helmapellit, alaspäin kaartuvat sivuseinät, nokan vähän joka suuntaan pakenevat pyöristykset… Toisin sanoen korin rakentaminen olisi melko haasteellista ja aikaa vievää. Totutusta poiketen korin aihiona käytettiin 3 D-tulostetta. Tulosteen käytöllä säästettiin työajassa ja kustannuksissa. 3 D-tulosteiden hyödyntäminen pienoismalleissa, ainakin Suomessa, on vielä harvinaista, maailmalla jo tosin… jatkuu…

Kirjoittaa Untamo Sallinen blogissaan Dm 4 moottorivaunu

Ennen rappausta koko veturitalli maalattiin tartuntapohjamaalilla. Maalina käytettiin Deco-väristä ostettua autojen pohjamaalaukseen tarkoitettua tartuntapohjamaalia. Maalaus suoritettiin kynäruiskulla. Seinien rappaus tehtiin hienoksi seulotulla hiekalla. Pohjamaalin pintaan levitettiin pensselillä Humbrolin maalia ja märkään maaliin ripoteltiin hiekkaa. Ylimääräinen hiekka kopisteltiin pois välittömästi, jotta hiekkaa ei kertyisi liian paksua kerrosta. Seuraavana… jatkuu…

Kirjoittaa Untamo Sallinen blogissaan Veturitalli

Kuumat, kosteat ja hikiset kesäsäät ovat motivoineet aivan muihin aktiviteetteihin kuin mallailuun, mutta tämä projektikin on edennyt silti sen verran, että Tiikeri on saanut juovat turkkiinsa. Päätin kuin päätinkin siis sutia pintaan vielä naamiomaalauksenkin ja valitsin tämän omaa silmääni melkoisesti miellyttävän vaihtoehdon, eli epämääräisiä vihreitä raitoja harvakseltaan ympäri vaunua. Tämä valinta sijoittaa mallin ajankohdaksi kevään 1944. Naamiomaalauksen… jatkuu…

Kirjoittaa Tomi Mynttinen blogissaan Tiger I

Näkyvää edistymistä on tässä vaiheessa vaiheessa tapahtunut hyvin vähän, vaikka aikaa meni huomattavasti enemmän kuin edelliseen vaiheeseen. Pääsyynä tähän on se, että rungon ja siiven liittäminen yhteen oli odotetun työlästä ja on vaatinut useamman hionta- ja pohjamaalauskierroksen. Muuten siipi istui paikalleen melko hyvin, mutta se jäi etenkin takareunastaan rungon tasosta ylös ja sauman päälle tuleva jäähdytin esti edes harkitsemasta ongelman kittaamista… jatkuu…

Kirjoittaa Kalle Rantanen blogissaan Jakolev Jak-3

Nona on saanut peittomaalauksen niskaansa. Vihreät sävyt vallejon akryylejä ja mustana vallejon sekä humbrollin tuotteita. En ole oikeen vakuuttunut vallejon mustan peittävyydessä, joten tiukoissa paikoissa tuli käytettyä humbrollin emaalia lisänä. värirajat ja maalaus tuli suoritettua melko raakasti, mutta tähän on syynä se että häivytän tulevaisuudessa mustalla maalatut alueet. Käytössäni ei ole ruiskua, joten kyseinen operaatio pitää suorittaa kahdessa vaiheessa… jatkuu…

Kirjoittaa AKK blogissaan 2s9 Nona-S

Veturitalleissa tavallisina katemateriaaleina käytettiin joko huopaa tai peltiä. Omaan kaksipilttuiseen talliini valitsin peltikaton, joka on rakennettu hartsista valetuista peltikattolevyistä. Alkuperäiskappaleen olen tehnyt Evergreenin Metal Roofing nro 4521 uritetusta polystyreenilevystä. Levyssä on valmiina 4,8 mm välein urat, joihin liimataan pystyyn 0,25 mm styreenisoirot. Liimauksen suoritin nestemäisellä muoviliimalla. Ennen soirojen liimaamista kaiversin… jatkuu…

Kirjoittaa Untamo Sallinen blogissaan Veturitalli

Ekassa kuvassa ylin sarjan mukana tulleet kumiset vaijerit lenkkeineen, keskellä Puolassa valmistetua ja alhaalla laadukkaan saksalaiset vaijerit jotka asensin. Vaijeri oli alunperin kuparin värinen joten maalailua siinä riittikin ja pientä likaa&vanhennusta.

Kirjoittaa Joni Lupunen blogissaan Henglong KV-1S RC-panssarivaunu

Vuoden hiljaiselon jälkeen tämäkin projekti nytkähti jälleen muutaman askeleen eteenpäin. Veturitalliin on rakennettu holvikaariaukoin varustettu väliseinä. Seinä on tehty kahdesta päällekkäin liimatusta 2 mm polystyreenilevystä. Seinään on sahattu lehtisahalla kolme holvikaariaukkoa, jotka on viimeistelty viilalla ja erilaisilla hiomapapereilla. Väliseinän harjakulma on sama kuin päätyseinien. Veturitalliin tulee hartsista valettu peltikatto, joka on helppo asentaa… jatkuu…

Kirjoittaa Untamo Sallinen blogissaan Veturitalli

Aluksen rakentaminen alkoi runkopalojen yhteenliittämisellä. Valitettavasti tästä, kuten myös rungon maalauksesta minulla ei ole kuvamateriaalia. Rungon yhteenliimauksen jälkeen tuli ensimmäinen selkeästi tärkeä asia eteen. Mastojen kiinnitystä varten tässä sarjassa on neljä "istutusosaa", jotka liimataan rungon sisään aivan köliliitoksen tuntumaan. Osia varten on rungon puolikkaissa omat paikat, mutta jotta välttyisin sudelta ja sekundalta, asensin… jatkuu…

Kirjoittaa Jaska Rissanen blogissaan Passat